河南要建1500个农村客运站 7市今年开建国家公路枢纽

　　今报讯 客车出站后乱涨价，农民露天等车，城乡客车和公交“顶牛”……记者从2月11日召开的全省道路运输会议上获悉，今年我省将下大力气解决这些问题，方便群众出行。

　　客运市场建立失信惩戒制度

　　今年春运期间，客车出站后漫天要价的现象非常普遍，群众意见很大。省交通厅有

关负责人对此表示，今年将建立失信惩戒制度。省道路运输局将定期公布企业信誉考核结果，并按照规定落实奖惩，出现严重违规违章经营行为的客车将收回经营权，清理出运输市场，对所属的企业也要给予相应处罚。

　　省辖市间客运班线都要创“精品线路”

　　今年我省新增客运班线将继续推行公开招标的方式。今后将改变省辖市间线路审批方式，高速班线无需所有路过的高速公路管理单位批准，并考虑推行网上审批。

　　省交通厅道路运输局要求，今年所有省辖市间的客运线路都要创建精品线路，以提高服务质量。

　　7个省辖市开建国家公路枢纽

　　今年8月底前，我省开工建设郑州高速公路客运枢纽站和国家郑州干线公路物流港，郑州、洛阳、开封、商丘、南阳、信阳、新乡也将开始国家公路枢纽建设，改造现有的汽车场站，完善客运站的功能。

　　要建1500个农村客运站

　　目前我省99％的乡镇通班车，但截至2005年年底，我省749个客运站只有191个建在乡镇，还有1700多个乡镇没有汽车站。省交通厅有关负责人表示，今年要建成1500个农村客运站，其余的乡镇要在2007年年底以前实现省政府乡乡有车站的要求。为加快发展，省交通厅还鼓励社会资金以各种方式参与汽车站建设。

　　城市公交可通附近乡村

　　据了解，今年我省将出台农村客运优惠政策，引导有实力的企业从事农村客运，以县、乡公路为依托，发展城市、乡镇、行政村、物资集散地的班车线路，建设运输服务网络，最终实现农村客车公交化。

　　由于长途客车、公交车分属交通和建设部门多家管理，我省各地经常发生城乡客车与公交车“顶牛”事件，但城乡客运一体化是客运发展的必然趋势。省交通厅副厅长李占朝表示，为方便群众出行，城市公交车可以延伸到城区附近的乡村，有关方面应协调好城乡客车和公交车的利益关系。