过江隧道力保“天下第一潮”

　　■杭州新一轮十大工程出台，总投资5152亿元

　　■钱江十桥拟以隧道的方式穿江而过

　　■运河二通道线位确定

　　■石大线改造明年底完成

　　核心提示

　　杭州新一轮十大工程已经出台，规划重大项目540个，总投资约5152亿元。其中“十一五”期间完成投资3612亿元，占全社会投资的36%。

　　据杭州市发改委介绍，“十一五”期间，初步建议生产总值预期目标为年均增长11%，全社会固定投资预期年均增长14%，投资总量将达到10000亿元左右。其中，2006年建设项目188个，总投资1626亿元，计划完成投资约285亿元。

　　过江隧道力保天下第一潮

　　“八月十八潮，壮观天下无”。钱塘江大潮钱江十桥（杭州湾三通道）因北岸桥址临近海宁盐官，一直备受关注。记者昨天从杭州市交通局获悉，为保“天下第一潮”，钱江十桥基本确定采取隧道的方式穿江而过，杭州不仅要多花费15亿元投资，还要克服钱塘江特殊的地质、水文条件给施工带来的技术难度。

　　钱江十桥（杭州湾三通道）于2003年5月启动，2004年11月16日省发改委组织了钱江十桥及接线工程可行性研究报告预审查会议，提出了三种线位方案：九里桥方案；盐官西2.5公里方案；盐官西5.5公里方案。经过专家讨论，设计单位将盐官西2.5公里线位作为推荐方案。

　　但是，架桥可能会影响钱江潮资源保护，将造成涌潮与跨江大桥桥影互相重叠，分不清是在观潮还是观桥，影响旅游观潮景观，不少专家因此提出保护一线潮的要求。2005年省两会期间，省

　　杭州市交通局负责人介绍，钱江隧道方案还将通过有关部门的审批。按照最新构想，钱江隧道长约4200米，费用要比江上架桥贵15亿元，总投资将超过30亿元。

　　如果钱江隧道方案审批通过，隧道工程可能采用盾构施工技术，盾构直径将达到15.4米，大于目前在建的世界最大的盾构法隧道——上海崇明通道长江隧道（其为15.2米）。

　　在钱江隧道线位方案明确后，还将开展钱江隧道两岸连接线。该项目北连沪杭高速，南接杭甬高速，与规划中的苏镇桃

　　构筑长三角“半日交通圈”

　　杭州市交通局介绍，“

　　京杭运河二通道线位确定

　　杭州市呼吁了多年的京杭运河二通道，有了实质性进展，其线位走向已经基本确定。南起杭州八堡，向北经过余杭、海宁、桐乡，至建德五龙桥，全长约40公里，按照三级航道标准（1000吨级）建设，总投资约50亿元。

　　杭甬运河改造项目起自三堡，经钱塘江上溯至三江口入浦阳江，在萧山区义桥镇南侧之新坝位置新辟航道1.5公里进入萧绍内河，穿浙赣铁路线后进入西小江，终点在杭州与绍兴的界点瓦泥地，全长56.5公里，已于2003年9月28日开工。项目控制性工程——新坝船闸去年底已经完成，计划全部工程将于2007年底，与绍兴、宁波段同步建成。

　　明年底完成石大线改造

　　石桥至大井公路改造是杭州市为缓解市区交通压力，实现多点入城而组织实施的公路改造项目。

　　石大线改造工程基本方案是将长7.8公里的四车道一级公路改造为高架桥与地面道路相结合的城市道路，其中高架桥为六车道快速路、地面为四车道城市主干道，设计时速80公里，总投资约5.6亿元。

　　新闻附件

　　新十大工程

　　杭州市确定新农村建设、工业功能区建设、现代服务业培育、综合交通建设、新城区建设、生态市建设、休闲之都建设、科技创新能力提升、文化名城建设、民生保障为新一轮十大工程项目。