荆楚网消息（楚天金报）记者 朱安璋 报道：在实行“单双号”限行后，长江大桥、二桥的车流量明显减少，而小汽车绕行三桥（白沙洲大桥），由于上下桥的路上拥堵，使得出行时间明显增加。昨日有市民、专家建议，可否在二桥车流量不大的中午时段，敞开几个小时的限行“窗口”，解禁放行小汽车呢？
汉口一家商务公司的徐经理，家住武昌，而公司在汉口，因业务需要，每天要从汉
口往返武昌两三趟。由于车牌尾号是双数，在限行前三天里，她打的过二桥就多花了200多元。她说，二桥实行“早7点晚8点”限行后，每天中午前后，二桥桥面“显得空荡荡的”。“与其多花个把小时绕行三桥过江，还不如把二桥中午‘闲置’的桥面利用起来。”她建议说。
昨在徐东大街等客的一的士司机说，平时每天上午9时到下午3时，二桥的车流量较小，最近几天，“桥面上的车辆，更是稀稀拉拉的。”14日上午10时和下午6时30分，记者两次乘坐公交车过二桥，从徐东车站到永清街车站，分别只花了6分钟和9分钟。
“从前两天的单双号限行效果看，一二桥达到了‘削峰、降压’的目的。”武汉城市交通管理所所长胡润州教授说，尽管承担分流任务的白沙洲大桥设计通行量与二桥一样，但由于配套的道路系统不完备，上下桥两端容易形成交通瓶颈，从而加剧了绕行路段的交通拥堵，增加出行成本。
他建议，在“单双号”实施一段时间后，不妨根据三镇交通流量和流向变化，实施新的补充措施，充分利用现有的交通时空资源，更大地方便市民出行。
