追踪罗布泊无名遇难者：探险莫逞匹夫之勇！

　　广东人探险罗布泊曾创下多项纪录，有行家呼吁：探险莫逞匹夫之勇

　　本报讯记者许静报道：不说不知道，从1997年至今，中国进入罗布泊的旅游者总人数中，广东人就占了七成！就在网友们就罗布泊遗尸事件真相进行讨论的同时，一场关于“尊重自然尊重生命”的讨论也正在升温。有行家呼吁，对待罗布泊探险应有科学的态度。

　　广东人创多项纪录

　　到目前为止，关于罗布泊仍有好几项纪录均为广东人创下，譬如轰动一时的1997年百人穿越罗布泊荒漠、第一个罗布泊女子探险队，第一个无向导无后援单人驾车完成罗布泊的大穿越、第一个采用罗布泊探险项目作为公司团队拓展培训、第一本介绍罗布泊的旅游书籍由广东人编写出版等，还有广东诸多媒体单位先后进入罗布泊采访，这均是国内其它省市没有的现象。据2002年第一个成功实现无向导无后援单人驾车完成罗布泊大穿越的探险家林伟生介绍，从1997年至今，全国进入罗布泊的旅游者总人数中，广东人就占了七成，其中又有一半来自珠三角。

　　商业操作比较成熟

　　事实上，在广东，作为商业操作的罗布泊探险团队已经相当成熟。旅行社人士介绍，由于装备相对完备，有一批对情况熟悉的专家，操作经验比较丰富，参加旅行社特种游或是一些正规组织的车队赴罗布泊探险已经基本没有危险。

　　个人冒险仍是禁区

　　尽管如此，罗布泊对无向导的个人盲目冒险行为依然是禁区。据介绍，以该区域的广袤，地形气候的复杂，凡进入者必须要有有经验的向导，有充足的给养，要尊重大自然，在顺应自然规律的前提下安排各种活动，这样才能安全、顺利地完成穿越计划。

　　当年的无向导无后援单人驾车是怎样完成的呢？林伟生表示，这不是凭匹夫之勇，而是事先进行了相当充分的准备。他说，整个穿越共花费了3万多元，租了两辆车，一辆大卡车自己开进罗布泊，车上载有多达1吨汽油和600公斤水，以及足够的干粮；而另外一辆则载着当地向导在罗布泊外跟随，一旦指定时间接不到探险者通过卫星电话汇报情况，援助车就会从最短路线进罗布泊进行强行救援。“前些年发生的户外活动遇难事件，出事者反而多是高手，因为过于相信自己的能力而低估了可能遇到的困难”。

　　自发行为需要规范

　　在广东，参加罗布泊探险的除了商业团队和单身背包客，还有一些是民间自发组织的团队。近年来，随着户外运动的兴起，民间组织的探险活动也越来越频繁。这些活动有的通过网络召集，有的是论坛活动，还有的是户外店组织。上网一搜都能搜到一些网友发动去罗布泊探险的帖子。“不排除其中有一些很专业的人和组织”，广东旅游界人士劳毅波认为：“目前民间组织发起探险活动的行为亟待规范。”

　　乌鲁木齐登山协会有关负责人董务疆提醒游客，玩探险特别是像罗布泊穿越这样高风险的活动，应该注意登记备案，像这名遇难者这样没有留下线索地进入会增加风险。“为了您的安全，来新疆探险，请和我们打声招呼”。

　　（晓航／编制）