柴油车尾气检测采用新法防“猫腻”

　　本报记者王雅报道昨天，记者从深圳市机动车排污监督管理中心获悉，我市将开始尝试一种新型柴油车尾气检测方法——简易工况法，即接受尾气检测的柴油车要保持加载负荷状态，这可以杜绝一些司机在接受检测时利用人为操作的间隙搞“猫腻”，揭开一些尾气检测时暂时达标、上路即现“黑尾巴”原形的“伪环保车”的真面目，更真实反映柴油车尾气的排放情况，也可以更有效地控制柴油车的污染问题。

　　据了解，目前柴油车接受尾气检测时都是空车状态，司机在驾驶室内猛踩油门，检测人员则利用专业仪器或设施在车后检测尾气排放情况，由于人为操作及采取一些临时保养措施的缘故，会使柴油车尾气排放的状态不稳定，影响检测结果，所以致使一些柴油车在接受检测时排放达标，可在路面载货行驶时则成为“黑烟车”，这就是人们常说的“伪环保车”。