无人驾驶胶轮快车地下穿梭珠江新城

　　磁悬浮、有轨电车、缆车、地铁通通出局

　　新快报讯（记者徐静实习生唐晶晶）珠江新城中轴线地下集运系统到底走什么车？答案终于揭晓，原来既不是缆车、地铁，也不是有轨电车或磁悬浮，而是一种无人驾驶、跑专门混凝土路的新型胶轮车。该方案目前已上报市政府审批。

　　记者昨天从有关部门获悉，本月底该系统将进行国际招标，一旦选定最优车辆将尽快投入建设，计划2008年通车，广州将是中国内地第一个使用这种新型城市公共交通系统的城市。

　　据了解，这种可无人驾驶、全自动运行的交通系统，适用于中等客运量、短距离的穿梭运客，采用全封闭线路、追踪间隔很小，其自动控制的快速反应和精确度远比司机反应灵敏得多。由于是以特殊的橡胶轮胎走混凝土专门道，还可以降低运行噪音与震动，提高乘坐舒适度。车辆内置备用钢轮，一旦橡胶轮爆胎，车辆仍可安然驶到最近的车站。

　　据专家介绍，这一无人驾驶交通系统将配置8列车，车辆单价估计为1500万元，与有轨电车、轻轨、直线电机相比是最低的。每车可载120人，3辆车组成1列，一趟可运360名旅客，最高运行时速80公里，设计发车间隔128秒，高峰时可以缩短到1分钟。

　　珠江新城地下公交走向图

　　9个车站4个可转地铁

　　珠江新城集运系统线路总长约3.88公里，共设9座车站，包括赤岗塔、海心沙、广州歌剧院、双塔、中央广场、市民广场、天河南一路、体育中心、林和西。全线在四个站点可与地铁换乘，分别是赤岗塔站（与三号线）、珠江新城站（与五号线）、天河南一路站（与一号线）、林和西路站（与三号线，预留14号线），出站后步行均不超过300米。

　　（紫／编制）