一人出门百人“保驾”

　　《广州日报》供本报专稿三年来总共有7位中国工程师在巴基斯坦遇难，这把恐怖主义真实而又残酷地带进了中国人的生活。他们在国外的工作生活环境究竟如何？在恐怖袭击的阴影下，他们又是如何度过的？

　　昨天，记者独家专访了2002年至2005年间，因为建设瓜达尔港在巴基斯坦生活了两年多的中港四航局两位工程师，他们工作生活的地方就是位于巴基斯坦西南部的俾鲁支省，

巴基斯坦面积最大人口最少的一个省。

　　一人出差装甲车随行百人保护

　　中港第四航务局高级工程师黄海波是在2002年8月29日到达巴基坦斯的，2004年3月回国，他总共在巴基斯坦呆了两年半的时间。作为中港集团的下属企业，他们的任务是筹建瓜达尔港码头，这是中国政府援建的大型项目。在工程建设最高峰的时候，共有五百名中国人在那里工作。

　　“算起来基本上一个中国人配有两个巴基斯坦的保护人员，共有一千多人是专门保护我们的。”黄海波告诉记者，“保护人员可以分成三个层次，最基础的是当地的警察，我们每个中方人员从营地外出，不管是去镇上买菜还是理发，都要报告警察，并且由一名警察陪同前往。”“还有两批更加厉害的人就是海岸警卫队和海军陆战队。特别在2004年5月3日发生汽车炸弹事件后，保卫措施一下子就加强了：工地外边搭起了3米高的防护墙，墙外还挖了防止汽车冲撞的壕沟，壕沟外面有铁丝网，营地的四周和大门处都设有沙袋垒成的临时防御工事和碉堡。当地民工和车辆进出，都必须经过岗哨的三审五查。此外，陆地上有两辆配备了机关枪的军用皮卡车四处巡逻；海上有巡逻船游弋防卫，中方休息时，巴方的官兵24小时执勤。”

　　由于业务上的需要，黄海波经常会从瓜达尔港前往卡拉奇办事，这段600公里的道路上，中国人是不允许乘汽车出行的，因为路上的不可控因素太多，所以黄海波每次出差总是乘坐46座的飞机。“从营地前往机场只有15公里，但15公里的护卫任务每次都出动三辆德国产的装甲车、两辆皮卡车组成的车队，车上备有冲锋枪，沿途每两百米设有一个关卡，重点路口还配有两三个警察，只要飞机不起飞，军队就不能撤离。”因为他一个人出差，出动了100多人的安保队伍，黄海波现在提起来都会有一点不好意思。

　　中国机构纷纷请保镖

　　据关学原工程师介绍：“有不少中国人在巴基斯坦生活，他们主要在巴基斯坦从事一些大型基建项目或者商贸往来。在卡拉奇的街头随时都可以看到中国人。”

　　他介绍说，除了援建的项目外，大多数项目是通过国际招投标的方式进入的，目前估计有几十个中国公司在巴有项目。而中国的轻工产品小到剃须刀、服装，大到摩托车、自行车、收音机，遍布巴基斯坦。据了解，目前在巴基斯坦的中国机构都已经加强安保工作，安装一系列的安保系统以便随时可以与警察联系，很多公司还专门请了保镖。

　　<责任编辑:孙妍>