广东春运公路安全胜往年　车祸死亡数降两成多

　　天气好管得好，道路标志设施好，公路安全今胜往年！主干公路全天每30公里都可见警车巡逻

　　本报今天消息记者王普、通讯员汪春洋报道：记者今天从广东省公安厅交通管理局获悉，尽管距2006年春运结束还有4天，但可以肯定说，今年广东公路春运安全胜往年！

　　广东春运公路客运量高达一亿多人次，差不多相当于每位广东人都在长途公路上走了两趟多。客运量是如此巨大，而从1月14日春运开始至2月16日（共34天）内，全省共发生道路交通事故16667宗，死亡850人，受伤1077人，死亡人数和受伤人数与去年春运同期相比却分别下降了21.08%、7.32%。

　　今年春运能有如此成绩，除“老天爷”帮忙，没有出现长时间低温、阴雨和大雾之外，各级政府和各部门协作共管功不可没。

　　今年春运，广东首次以省联席会议名义通报交通事故情况。2月2日和3日江门、清远接连发生两起特大交通事故，2月3日，省预防道路交通事故联席会议办公室向各地级以上市人民政府，通报了这两起特大事故和春运前20天道路交通事故情况，分析原因，要求各地吸取教训，落实措施。2月13日，又向各市政府通报春运30天来交通事故情况，督促各地切实做好春运最后阶段事故预防工作。

　　以往，各地对大客车逐车检查，今年对9座以上客运车辆逢车必检，确保超员、超速车辆不出省、市和辖区。春运后期，又扩大到五座以上面包车，重点检查载客情况、驾驶人连续驾驶时间，发现超载，依法严处，并卸客转运。

　　今年春运期间虽发生20多起重特大交通事故，但与以往事故相比，两车迎面相撞、大客车翻山、翻崖等重特大交通事故大为减少。有人说，这是广东近年来坚持不懈抓好事故多发和危险路段排查治理，完善和规范道路交通标志标线及安全设施，消除交通安全隐患的工作分不开。

　　去年，全省完成1000公里国、省道中央防撞隔离设施的安装，完成1000公里临山、临水、临崖路段的改造。以高速公路和一、二级国、省道干线公路为重点，完善标志和安全防护设施。全省还投入2900万元，完成了广惠高速公路增设四波梁钢中央隔离防护栏的整治工程；在国家督办的京珠高速公路韶关段投入9000万元增设了交通安全标志设施，优化了四个避险场，安全状况有较大改善。而公安与交通、气象部门、高速公路经营单位共同建立了恶劣天气条件下高速公路管理协作机制，既保障交通安全，又尽量少封路、不封路。

　　交警今年还加强了对夜间行驶的跨省长途客运车辆、面包车、自驾车的管理，纠正超速、超载和疲劳驾驶等违法行为，对当日累计驾驶时间超过8小时、连续驾驶4小时以上的驾驶人，采取“罚休息”强制措施，对存在安全隐患或不足两名驾驶员的长途客车，坚持隐患消除和补足驾驶员后方予放行。

　　今年春运，司机反映公路上见警率高！春运期间，主干公路全天每小时、每30公里路段，有一辆警车在路上巡逻。春运以来，全省交警部门设立春运执勤点350多个，共出动警力369359人次，查处各类交通违法行为299595宗，暂扣违法机动车72298辆次。

　　（Robby／编制）