广州规定出租车里程达50万公里必须报废

　　本报讯 (记者蒋悦飞 通讯员交通宣) 出租汽车行驶里程达50万公里必须报废！也就是说，原本规定8年报废的出租车今后可能使用3~5年后就必须退出市场，更新换代了。昨天“广州市创建出租汽车文明行业动员大会”举行，广州市副市长甘新参加会议并讲话，市有关部门负责人和全市出租汽车经营企业代表近800人参加会议。

　　8年报废时间同样有效

　　广州市交委主任冼伟雄昨日指出出租车行业主要任务———“严把车辆准入关”时，推出了新规定：出租汽车行驶里程达50万公里必须报废。每年开展1次车辆营运技术条件检审，定点定期开展车辆尾气排放的监督检查。

　　此言一出，在

　　据记者了解，目前一辆出租车每天的行车里程约为300~400公里，一年平均行驶11~15万公里，这样一来，一辆出租车使用3~5年后就必须报废。广州的出租车更新速度将提高一倍以上。

　　新标准也属“国家规定”

　　行驶里程达50万公里必须报废并非空穴来风。根据国家经贸委等《关于发布〈汽车报废标准〉的通知》已经对汽车报废标准作出具体规定：特大、大、中、轻、微型客车(含越野型)、轿车累计行驶50万公里必须报废。

　　据了解，目前广骏出租车公司实行的3万公里就更换

　　司机希望出台相应过渡措施

　　受影响最大的将是供车模式的出租车司机。广州的出租车司机目前有两种经营模式，一是承包车，每个月向出租车公司缴纳承包费；二是供车模式，以30万元~40万元的价格买断一辆出租车8年的使用权。

　　因为当前的出租车行情并不理想，很多供车的出租车司机一般需要5年的时间来填补昂贵的供车费用，然后用3年的时间为自己赚钱。并且，因为车是自己供断的，为了快点回本，常常是24小时车轮不停的，所以每天行驶的里程数也比较高。5年之后，基本都已经超出50万公里。

　　另外，假如该规定一旦实施的话，当前没满8年、超出50万公里，仍在运营的很多出租车该如何处置，也是一个相当棘手的问题。

　　“希望政府在新规定实施之前出台相应的过渡措施。”一出租车企业负责人表示。