【龙虎网讯】备受关注的地铁一号线南延工程确定今年启动，按照方案，南延线与一号线在安德门相交。今后地铁运营采用何种方式，市民从新街口出发，需不需要在安德门转车？昨天记者就此采访了运营公司，获悉在既成方案中不需中转，可以直达。
据介绍，地铁一号线南延线从安德门站出发，向南途经宁丹路、共青团路，到达规划中的南京火车南站后，再向东连接宁溧路、胜太路，从百家湖东侧再向东，经竹山路、天
印路最后到江宁大学城，南延线全长17.86公里，设12个站，分别为宁丹路站、共青团路站、花神庙站、南京南站站、宏运大道站、秦淮路站、胜太路站、百家湖站、小龙湾站、竹山路站、天印路站、城东路站。
由于该线与地铁一号线不是延续是相交，这就给运营带来了一定的麻烦。目前，运营公司拿出的运营方案有两种，一是从迈皋桥同时发车，分别到奥体与东山，如此往复，这样，市民从南京市区到江宁东山就不需要中转；二是从奥体到东山、迈皋桥到安德门各一条线，这样的话，地铁在市区的利用效率就非常高，平均3分钟左右就有一班车，但市民从市区到奥体、到东山都需转车。虽然地铁有意于后一种方案，不过在可行性上这个方案还有道坎，因为地铁必须在安德门折返，这样安德门站就必须重新改造，地铁建设指挥部的人认为难度大，不可取。
记者还了解到，南延线将采取地下、地面与高架相结合的形式，初定安德门至规划中的南京火车南站走地下隧道，过了火车南站后以地面、高架为主。据介绍，地铁一号线南延从当初的2010年建设到目前的2006年年底启动，地铁南延计划明显在提速，不久前，东山新市区规划已经公示，根据规划，2010年东山新市区人口规模将达50万人左右。
