政协委员呼吁政府可否牵头开通公共校巴

　　“黑校车”屡禁不绝，政协委员呼吁整合资源建设校车网络——

　　本报记者 余颖 傅汉荣 崔朝阳 夏杨 王雷

　　本报今天上午消息“黑校车”、“问题校车”屡禁不绝，校车超载严重总难根绝，该怎样解决这些老问题？今天上午，出席省政协四次会议的省政协委员谢可滔提交提案，呼

吁政府牵头开通“公共校巴”。

　　谢可滔在提案中举例道：今年新春开学前，广州市公安交警部门会同教育部门对全市校巴进行了一次免费安全检测，结果，近两成校巴不同程度地“带病上路”。

　　“如果没有新的建设性措施快速‘补位’，像这样的‘黑校车’、‘问题校车’难以真正绝迹！”谢可滔不无忧虑。为此，他建议，政府将发展校巴纳入公共交通规划，牵头成立专门的“公共校巴公司”，建立校车网络。

　　谢可滔在提案中指出：目前校巴行业尚属空白点，应由政府相关部门出面协调，有实力的公交公司牵头成立专门的“公共校巴公司”，如将目前各中小学校的车队收编旗下，统一车型、标识，同时对运营线路、时刻分片规划。或者，在学校集中路段，在上学、放学高峰时段，一些公交车在不改变运营线路前提下，加开学生专车。

　　“其实，校校开校车也是一种资源浪费，只需一条线路将这一带的学校‘串’起来，便可保证校巴充分使用，实现资源共享。”谢可滔说。

　　他指出，由政府和公交部门出面协调建设学生校车网络已是当务之急。要整合学校与社会资源，如把相邻学校组织起来，制定方便合适的校巴路线，分批、分区域开通校车，然后逐步扩展，形成高效的校巴网络。

　　谢可滔还认为，完全应该让“公共校巴”享受“公交优先”待遇，如：允许校巴在公交车道行驶，提高行驶速度；可使用公交站台，方便上落。公共校巴可统一车型、标识，一旦停车上落学童，其它车辆须予礼让，以保障学童安全。

　　图：校巴安全一直是社会关注的焦点。本报记者 陈秋明 摄

　　（晓航／编制）