“电子眼”以罚代管兼创收？

　　省人大代表、信宜市总商会会长李德锋向记者表示，近几年来，我省高速公路的“电子眼”推广迅速，既解决过去处罚取证不足的难题，也以高科技手段缓解警力不足，促进司机提高交通安全意识，但在实际操作中也存在一些问题。

　　他举例说，由于误认“禁行线”标志为可以通行，在北京卖菜的安徽来京司机杜宝良，在同一地点105次违章被“电子眼”拍摄记录，去年被交警一下子罚了1万多元，成为全

国热议话题。而之后在我省东莞，一辆车半年被电子眼拍摄交通违章18次，车主知道时罚款已达3600元；另一车主到年检时才被告知已被电子眼拍摄交通违章上百次，罚款累计2万元……“为什么非要等到罚了这么多，才把‘账单’交给司机呢？”李德锋说，这就容易让老百姓误解交警部门是以罚代替管，甚至是以罚创收。就有群众反映，在个别地区“电子眼”处罚成了“创收”来源，资金监管明显缺位。此外，“电子眼”测定速度等是否准确、是否有技术监督部门定期进行“体检”，李德锋说，这也是老百姓十分关注的。

　　建议加快立法确保处理及时资金透明

　　如何“监控”电子眼？李德锋代表表示将在这次省人大会议上建议我省尽快出台“高速公路、城市街道路口电子眼管理条例”。他还提出了几条具体建议：一是仪表要搞准，标识要醒目。

　　应在交警内部建立一支专门的检测队伍，定期维护，确保监测标准准确。

　　二是资金要透明。有关主管部门应定期向社会公布罚了多少钱、钱用到哪里了，做到资金透明监管得力。

　　三是处理要及时。尽管交管部门采取了电话、网络查询交通违法行为，但一些司机违法后仍然未能及时获悉，这说明公示制度还存在一定的缺陷。

　　李德锋认为，应根据地域距离，规定发出罚单的期限，比如在省内路段超速，应在3天内发出罚单，做到及早提醒、以儆效尤。罚款的目的不仅在于惩罚违章，更在于宣传教育，切实提高群众交通守法意识。

　　代表提出，随着私家车的普及，“电子眼”将日益影响大家的生活，我们不能等问题积累到一定程度才来解决，应尽快制订法规切实监管。（据《南方日报》）