市内出租车今起调价起步价3公里10元

　　出租车价格如何调整？什么时候调？各方关注的杭州市内出租车价格调整，在听证会举行3个多月后终于水落石出。经市政府同意，杭州市区（不含萧山、余杭区）将从今日起调整出租汽车运价。调价方案分“三大件”

　　根据市政府同意，由市物价局、交通局、质量技术监督局联合发出了调整出租车运价的通知，此次调整的具体方案为：

　　普通出租车（除奔驰车为代表的豪华出租车外）：起步里程由现行4公里调整为3公里，起步费仍为10元；超过起步里程，运价仍保持现行2元/公里不动；回空补贴费由现行超过8公里以上部分加收20%调整为超过10公里以上部分加收50%，即每公里租费3元。

　　豪华出租车（以奔驰车为代表车型）：起步价由现行的4公里12元调整为2.5公里10元，超起步里程后8公里内每公里租费3元，超过8公里以上部分每公里租费5元。

　　建立出租车运价与油价联动机制：当油价突破合理的浮动区间并超过规定的观察期时，通过燃油附加费实施联动。具体实施方案由市物价局和市交通局根据油价变动情况适时提出意见，报市政府批准后执行。夜间、晚高峰加价被否定

　　正式出台的调整方案，与市交通局在听证会上提交的申请报告，还是有了很大的调整。

　　据市物价局业务处室的一位负责人介绍，关于调整起步里程，对申请方案中起步里程由现行的4公里调整为3公里，起步费不变，各方面意见都比较统一，予以调整。而对于调整回空补贴费，申请方案中建议回空补贴费由现行的8公里后加收20%，调整为8公里后加收50%，根据我市实际，回空补贴费调整为10公里加收50%较宜；关于申请方案中建议恢复夜间加价，各方面有较大分歧，市物价部门认为，夜间道路比较畅通，行车速度较快，油耗等营运成本没有明显增加，甚至低于白天，据此这次出租车运价调整不宜恢复夜间加价。另外关于晚高峰加价的建议，综合各方意见认为，晚高峰加价很难起到缓解“打的”难的矛盾，目前全国也没有实行晚高峰加价的先例，所以，目前我市暂不实行。

　　市民普遍关注的出租车运价与油价联动机制问题，这次的调整方案作了个原则性意见，即用燃油附加费来调节，当油价突破合理的浮动区间并超过规定的观察期时，相应加收燃油附加费；当油价回落时，燃油附加费也应相应下调或停收。计价器调整前仍执行原标准

　　本次运价调整，主要是应对燃油连续涨价，适当增加出租车司机，以及出租车运营企业的收益。调整以后，以普通出租车为例，调整起步里程和回空补贴费后，考虑到实载率下降因素，实际每辆出租车月增收1272元，调价幅度为6.5%；成本增支因素乘客分担的比例为22%左右，出租车企业和司机负担78%左右。上述调价幅度合理，充分体现了企业、司机、乘客三方合理负担的原则。

　　从今天开始，市质量技术监督局将按照新出租车运价方案，用半个月的时间，调整全市7257辆出租车的计价器。考虑出租汽车计价器的调整需要一定时间，因此在调整时间内，计价器没有调整的出租车仍执行原运价标准。

　　为了让这次调整使在一线的出租车司机受益，市城市出租汽车协会同时发布了指导性意见，要求各运营企业按照原合同约定，不得提高承包金；根据现日夜包交金的实际情况，协会制定了司机日包金的最高限价等。(通讯员孟青青记者吴幼祥 杭州日报)