朝阳路快速公交增站希望不大

　　四环外居民认为站点距离过长提建议 市规划委有回应

　　晨报讯（记者 王娟）朝阳路快速大容量公交站点选址方案征求民意将于今天截止，从本月13日网上公开征求民意以来，市规划委共征集到意见1000余条。一些市民希望能够增加公交站点，让公交站离自己的家门口再近一些。市规划委表示，朝阳路快速大容量公交线再增加站点的可能性不大。

　　记者了解到，朝阳路快速公交规划中的两站距离平均在700米左右，市区内站间最短距离为550米，四环外最长站间距离则在1000米左右。有些家住四环外的居民认为四环外一些站点间的距离过长，希望可以通过增加站点的方式让快速公交站离自己居住的小区更近一些。

　　据了解，快速公交站点的设置是根据服务半径确定的，该距离是通过测量附近小区人口的多少等技术方法严格计算出来的。

　　站位将调整 靠近小区

　　市规划委相关负责人昨天向记者表示，朝阳路快速公交站再增加站点的可能性不大，因为朝阳路大容量公交线路规划为北京市第二条快速公交线路，为了保证其快速，沿途不能设置过多站点，目前设置的18个站点都是在经过专家严格论证后确定的。但该负责人同时表示，相关部门会参考市民提出的意见对一些争议较大的站位做些调整，如将原来离人口密集的小区出入口较远的站点移到离小区门口较近的位置。

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　　朝阳路快速公交线路一期工程西起东大桥，东至杨闸环岛，全长约15公里，全线拟安排18处停靠站，二期工程将延伸到通州。其沿途公交车将采用新型无轨电车，采用右开门和车内售票，设计运营速度将达每小时30公里，比南中轴快速公交时速快4公里。