二号线施工牺牲绿岛保五车道 汉中门车站是否搬

　　【龙虎网讯】5月份，地铁二号线城中段就将正式动工。由于该段的6个车站全部位于平时交通流量较大的汉中路和中山东路，工程开工后势必对沿线交通造成严重的影响。虽然有预案，牺牲绿色隔离带，把路往右移，保证汉中路五车道依旧，可地理位置尴尬的汉中门长途汽车站依旧被卷入搬与不搬的漩涡中。

　　方案：牺牲绿岛保证五车道

　　昨天，记者在汉中门车站前看到，站前一些行道树上已打上了醒目的红叉，预示着施工期的日益临近。

　　路上车很多，川流不息，地铁施工后，半幅路面被封闭，交通会成什么样呢？记者从有关部门获悉，他们打算把路右移，重新打造一条新的双向五车道，与现在的一样。

　　据介绍，地铁二号线施工时，他们会把汉中门市民广场、汉中路的慢车道及两股快车道围挡起来作施工工地，围挡长度从汉中门市民广场到南京中医药大学斜对面的肯德基，但中间会留一个行人通道，通往水科院及肯德基。对于“损失”的半幅路面，有关部门将“大刀阔斧”，对该路段进行重新打造，把路“右移”，即临时废掉绿色隔离带，迁走行道树，加上慢车道边上的路面，“动手术”变出三股快车道、一股慢车道，而紧靠汉中门广场的原快车道则改为慢车道，整体来说没变，双向五车道，左右各一股非机动车道，只是路面出现一个小小的弧度。从这个方案来说，汉中门车站西边的发车场要受些影响。

　　专家：不搬影响通行能力

　　据介绍，汉中门长途汽车站目前有去宿迁、盐城、江都、泰州、合肥多个方向的班车。平均每天进出站班次达700多辆次、旅客1600多人次。车流、人流已严重影响到本来就不畅通的汉中路交通。有关专家表示，地铁二号线开工后，车站出入口两端分别有汉中门站和上海路站，汉中门车站不仅会严重影响汉中路通行能力，也会影响到客车的正点到站和发车，建议汉中门车站能够提前搬迁。

　　据了解，南京市交通局在2005年就已经根据市政府部门的总体规划敲定了今后客运站点的新一轮“洗牌”，汉中门车站今后将搬到河西规划建设占地80亩的中胜站（二级站），不过目前该项目还未启动。

　　汉中门车站：应保留打造精品站

　　对于有关专家“提前搬迁汉中门车站”的建议，汉中门车站谭站长认为不太现实。虽然地铁施工，交通压力倍增，但他们作过调查，从车流量上来说，车站的班车只占了其中很小的一部分。

　　谭站长还告诉记者，作为金陵交通集团的“顶梁柱”，汉中门车站每年为集团创造500万以上的利润，且承担着岗下职工1500人的吃饭问题。现在搬迁，可以说是金陵交通集团的“灭顶之灾”。“中胜站在河西，人气严重不足，估计没有3~5年根本起不来。”但搬还是不搬并不是一个单位所能为的，昨天交通局有关人士透露，目前还在开会研究，不久就会有定案。

　　谭站长认为，南京市内的汽车站还没有一个与地铁实现无缝对接的，汉中门车站完全可以利用这个契机与地铁实现对接，而班车车辆通过城西高架直达长江大桥也很便捷，应该像中央门长途汽车站一样予以保留，打造精品站。