汽车哪些部位怕高温

　　发动机：发动机在工作时，会产生超过2000℃的高温。当然，这样的高温经冷却系统散热后，使温度保持在80-90℃之间，以保证发动机能正常工作。如果冷却系散热不好，发动机机体温度极高，将会使发动机动力下降，燃油、润滑油的消耗增大。同时，还可能使发动机机件损坏。因此，在炎热的夏季里行车，一定要保证冷却系统通畅，冷却液循环良好，并时常注意水温表的显示，发现问题要及时排除，以保证发动机能正常工作。

　　离合器：由于离合器工作的特殊性，使其在“离”与“合”的过程中产生大量的热，若离合器使用不当则更为严重。离合器产生的过量的热，极有可能使离合器片烧坏，使起弹簧作用的簧片降低或失去弹性。这些情况，会导致离合器出现故障，使汽车难以正常行驶。对此，在行车中一定要按离合器使用要领来操作，不可把离合器当做减速的工具，以保证离合器的可靠性。

　　制动：温度升高会使制动鼓及制动蹄片制动能力降低或丧失。导致此问题的原因，一般是因为制动鼓与蹄片出现失圆或间隙过小以及下长坡时长时间使用制动等所致。要克服此问题，首先得核要求纠正失圆或调整制动鼓与蹄片的间隙。当下长坡使温度升高过大时，可采取停车的方法降温，切不可用向制动鼓上泼冷水的方法降温，因为这样做极可能使制动鼓炸裂。

　　油管：不论是燃油还是制动系统等的油管，应尽量避开有强热源的部位，如发动机、排气管等。因这些热源长时间的热辐射，会使靠得过近的各类油管内的油液升温而出现“气化”现象，这将影响到用油机件的正常工作。因此在维修汽车时，别误认为某些“大件”有利于油管稳固，而擅自把油管移至有强热源的部位。

　　轮胎：在炎热的夏季行车，由于轮胎长时间地在滚烫的地面滚动摩擦，其温度会持续地升高。过高的温度会使胎压剧升，如这时使用紧急制动，对轮胎的损伤相当严重。同时，也会导致轮胎胶层脱落或爆裂。使轮胎温度过高的原因，除了长时间地在温度极高的路面行驶外，还有轮胎胎压过高，以及经常使用紧急制动等。要使轮胎的温度不会升得过高，较实际的方法就是按标准加气和正确地运用制动。

　　（孔华）

　　(观宇/编制)