年内7条公交线路将调整

　　实习生 庞海琼 记者 刘治宇

　　直播档案

　　直播时间： 2006年2月21日12时30分－13时

　　直播地点： 新晚报网络直播间

　　直播主持： 张弘

　　作客嘉宾：市政协城建资源环境委员会助理巡视员王洪泰、市交通局副局长印有伦、市公共交通管理

　　处党委书记齐明（市人大常委会常委、城建委

　　主任吴振东因病缺席）

　　直播主题： 城市交通的相关问题

　　登陆人数： 半小时90余人

　　继20日新晚报网络直播间“两会”代表、委员与市民“面对面”节目对医保话题引发讨论后，交通话题也引起读者和市民的广泛关注。为解答广大读者和市民关于交通方面的疑问，21日，市政协城建资源环境委员会助理巡视员王洪泰、市交通局副局长印有伦、市公共交通管理处党委书记齐明等嘉宾作客新晚报网络直播间，并透露，今年将有7条公交线路进行延伸调整。

　　问：我家住在爱建新城附近，每天出行都要走很远才能找到公交站台，今年是否有计划在小区内开设公交线路？

　　齐明：今年17路终点将延至爱建新城。此外，年内哈尔滨市还将完成市区内7条公交线路的调整，并要新增、更新120台公交车辆，还将重点对呼兰、松北等周边郊区实行公交线网布局，积极推进城乡公交一体化进程。 市区内将调整的线路为10路、15路终点均延至南新街、67路终点延至三合园小区、114路终点延至滨江站、203路终点延至跃兴街；91路车则进行线路调整，减少折线率缩短单程运营时间。此外，还将在4、7、8、9、12、17、75、77、201路等9条线路上新增、更新车辆共120台。同时，为方便城乡居民出行，年内将对哈尔滨市近郊村屯、乡镇，包括呼兰、松北区开通公交车，逐步缩小郊区与市区差距，让近郊老百姓也坐上公交车出行。

　　问：我是松北区居民，目前松北和呼兰划入市区已近两年，但公交线路仍较少，出行不便，今年是否能有所解决？

　　印有伦：目前，两个行政区的公交出行主要依靠10条公交线路和13条公交（支线）及呼兰至江南市区的两条长途客运线路。由于通往松北区只有202国道，受道路限制，所以虽然解决了通向市区的要求，但是要随时出行，还存在困难，因此，今年松北区将有3－5条支线和郊区线路要继续调整延伸。同时，今年还计划对呼兰区至江南市区的两条长途客运线路进行改造，改造为市区快速客运公交线路。目前交通部门已有计划，预计至2010年在呼兰、松北两区新辟线路16条，调整线路15条，以方便两区居民出行。

　　问：由于工作原因，我下班较晚，而回家只有联运车线路，但联运车收车较早，我经常打车回家，联运车是否能延长营业时间？

　　印有伦：近年来，针对乘客要求，交通部门已对50余条公交联营线路的末车收车时间进行了延长，平均每条线路延长1小时，但还没有达到和大公交同步。原因主要是政策倾斜不同，大公交可以不缴纳养路费，并享受政府政策性亏损补贴待遇，而联运车是民营车辆，需要缴纳30％养路费，不享受补贴待遇。因此，联运车现在可以通过晚出车，早收车减少其运营成本，并不承担月票义务，对持老年证的老人收取半价车票。但针对市民对部分线路延长营业时间的要求，我们将继续指导民营公交企业尽力解决。同时，今年3月起，我们还将在6路车试点，将其末车时间由目前的21时30分至22时，延长至24时至次日1时，以探索开通午夜公交车运营服务新模式。

　　问：等车时，我经常遇到很长时间不来一辆车，有时两辆车同时到达的情况，不知交通部门有没有切实的解决办法？

　　齐明：对于这种运营不准点、行车间隔不均匀的情况，今年我们将在全市40条线路的1500台公交车上安装智能公交车载系统设备，推行GPS卫星定位系统在公交车营运中的应用，以做到随时掌握车辆的营运情况。

　　问：我经常乘坐6路公交车，为何在博物馆没有站点？

　　印有伦：6路公交车博物馆站原来是有的，但由于博物馆站点车站太多，流量太大，并且不方便左转弯，所以取消。站点的设立问题，还要与交警支队进行商讨。

　　问：我已退休多年，有时乘车使用老年证仍要收取半票，说是联运车统一规定，我怎么才能确定哪个是联运车，那个是电、汽车？

　　印有伦：按照国家统一规定，公交线路编码为1－100的是公共汽车线路，101－200的为公共电车线路，300以后的是郊区公交线路。目前，哈尔滨市1－29路为市区公共汽车线路，51－93、201－209均为联运线路，101－118为电车线路，331－353为郊区汽车线路。

　　问：去年我的亲戚被联运车撞伤，赔偿时司机说没钱，车队又说司机承包了，车队不负责，我该怎么办？

　　印有伦：严格来讲，从2002年以来，哈尔滨市公交车已取消单车承包，改由公司集约化管理，车辆归公司或车队统一管理，不允许向下分包。所以，车辆肇事、认定责任后引发的赔偿责任，公司法人也应承担。

　　问：既然松北、呼兰都已划为哈尔滨市区，那为什么去往江北的80路公交车票价仍是3元？相对于市区的1元票价，这算不算乱收费？

　　齐明：公交票价执行政府定价原则，市物价部门在对企业经营成本核定后，依据《物价法》和保本微利原则进行定价。公交联营80路为累进票价，区段为1元、2元和3元。以公路大桥———学院路为例，途中设有前进道口、袁家两个分区点，共三个区段。到终点3元，目前，看来并不违价。

　　2005年底物价、交通等部门已与江北9所高校进行了协商并达成共识。由于该线路是为高校设立的教育专线，每年有3个月客源稀少阶段，为此，定价时，按照郊区专线定价，也就是每公里1角钱。目前，到江北师大校区票价已改为2元，而工大校区因距离为32.1公里，票价仍为3元。

　　直播即将结束时，市政协城建资源环境委员会助理巡视员王洪泰表示：广大市民如此关注城市交通和城市发展，对于这些意见和建议，我将通过政协会议的相应途径反映到“两会”上，积极参政议政，与广大市民一起为把哈市建成“三宜居”城市共同努力。