上汽勾画自主创新“两大蓝图”

　　自主品牌车：

　　●2006年首款中高档轿车下线

　　●2007年自主品牌批量出口，形成整车集成开发能力新能源汽车：

　　●2006年燃料电池大客车样车完成，二甲醚公交车示范运行●2007年混合动力轿车工程样车推出，混合动力大客车启动示范运行

　　●2008年完成100辆燃料电池汽车开发

　　本报讯（记者 丁波）上海汽车工业“十一五”自主创新工作全面启动。昨日，上汽股份召开创新誓师大会，明确将“自主品牌建设”与“新能源汽车产业化”作为自主创新能力提升的两大着力点，新成立的自主品牌乘用车企业———上汽汽车制造有限公司正式揭牌。

　　作为全国最大的乘用车生产企业，上汽股份将在“十一五”期间全面提升自主创新能力。昨日誓师大会上，上汽股份公布了自主品牌和新能源汽车研发两大领域的近期目标。

　　自主品牌建设方面的近期目标为：首款自主品牌中高档轿车于年内下线并具备批量生产能力，2007年实现批量出口；上汽股份汽车工程研究院将为自主品牌发展提供自主创新技术，并将于2007年逐步形成国内领先的汽车电子开发平台和整车集成开发能力。自主品牌商用车系列将稳步提高销量，继续扩大市场份额。

　　新能源汽车的近期发展目标为：在燃料电池汽车方面，2006年完成燃料电池大客车演示样车的开发，2008年完成100辆燃料电池汽车的开发；在替代燃料汽车方面，上汽股份今年将实现二甲醚公交车示范运行；在混合动力汽车方面，上汽股份旗下自主品牌公司上汽汽车和合资企业上海大众、上海通用都将在2007年推出混合动力轿车工程样车，为今后小规模生产奠定基础，混合动力大客车将于2007年启动示范运行。

　　为实现两大自主创新领域的近期目标，上汽股份正全力整合下属资源，为自主创新全面提速打下基础。据悉，迄今上汽股份已经与8所高校、1家科研院所建立了17个产学研基地，与上海交大、同济大学成立了新能源汽车发展产学研共同体，与同济大学等成立的上燃动力公司已经完成了超越1号、超越2号、超越3号三代燃料电池汽车动力平台的开发和样车示范运行，迈出了上海燃料电池汽车产业化进程的重要一步。

　　上汽股份还将整合下属的2家国家级技术中心和9家市级企业技术中心的技术优势，在自主品牌的研发过程中，坚持“三不一用”的发展原则，即“不完全依赖外方、不排斥外方参与、不违反知识产权、充分利用国际技术资源”，努力形成自主品牌轿车产品技术开发的集成能力，塑造具有自主知识产权的国际化自主品牌，以实现在2007年完成5万辆自主品牌汽车生产的战略目标。