本报讯 昨日，长沙市轨道交通前期工作领导小组办公室(简称“轨道办”)组织召开《长沙市轨道交通建设规划》开标评标会议，评选出铁道第四勘察设计院为第一中标候选单位，广州市地下铁道设计研究院为第二中标候选单位，为科学规范地编制好《长沙市轨道交通建设规划》和该项目获得国家审批创造了关键条件。市人大常委会副主任唐纽武和市政府有关负责人参加会议。
长沙市城市轨道交通项目作为新中国成立以来长沙最大的城市建设项目，被列为“十一五”期间长沙城市建设的重中之重。它的建设，不但能带动长沙经济的快速增长，而且对长沙城市空间的拓展以及整个区域经济的可持续发展也起着十分重要的支撑作用。科学规范地编制好长沙城市轨道交通建设规划，是该项目获得国家审批通过的关键条件和重要前提。根据市委、市政府指示，轨道办委托中招国际招标公司对建设规划编制单位的确定进行邀请招标。昨日，在市纪委、市招投标领导小组办公室的全程监督下，评标专家严格按照评审规则，评选出上述两个中标候选单位。最终中标单位将在公示后确定。
据悉，长沙市城市轨道交通线网远景方案(至2050年)由4条线路组成，线网总长度172.1公里，共设车站82座，其中换乘站14座。整个线网规划车辆综合基地2处，车辆段2处，停车场6处，联络线5条，与国铁联络线5处。远景年日客运总量376万人次，可承担公交客运总量的34.76%，线路平均负荷强度2.19万人次／公里，平均乘距8.96公里，城市主体范围内平均线网密度0.314公里／平方公里，其中内环以内达0.95公里／平方公里。
近期(至2020年)建设1、2、3号线的主要路段，线网总长度69.33公里，其中地下线60.93公里，地上线8.4公里，共设站48座。 (罗庆龙 田桂元 陈林）
