“枭龙”04即将首飞

　　四川新闻网-成都商报讯

　　■“枭龙”04座舱布局媲美最新型号的F16

　　■今年我国将向国外用户交付一批“枭龙”飞机

　　“十五”期间，我国自行研制的第三代战斗机“枭龙”完成了从图纸设计到首飞成功的重大进展，用自己创造的奇迹，见证了国防科技工业辉煌发展的5年。记者日前来到成都飞机设计研究所，总设计师杨伟正在为即将到来的“枭龙”04架飞机的首飞忙碌着。在这架飞机上，将首次装配由我国自主研制的航空电子系统。

　　座舱布局媲美F16战斗机

　　“在飞行员面前的这个座舱现在我们用3块大的液晶显示屏幕，这3块显示系统能够集中显示飞机上装配的几十台设备的信息，并通过对这块的控制对这几十台设备进行控制。”中国一航成都飞机设计研究所所长、“枭龙”飞机总设计师杨伟指着座舱说，这种座舱布局也只有在最新研制的最新型号的F16战斗机才有类似的布局。

　　这套航电系统使“枭龙”的视力和听力比二代战斗机提高了一倍多，作战能力大大加强。而就在5年多以前“枭龙”项目全面启动的时候，航电系统却是总设计师杨伟的一块心病。“实际上当时我们国家的航电研制水平还是相对比较落后的。”杨伟说，西方国家对我们严密封锁，所以我们只有两条路，要么自主发展，要么停滞不前。

　　今年将向国外用户交付一批“枭龙”

　　对于杨伟来说，好的航电系统就是要让飞机上的几十台电子设备能像人的眼睛、耳朵一样协同工作。这个国内最先进的航电系统综合试验室是专门为“枭龙”建立的，通过模拟飞机真实的飞行，机载设备的上万个数据被实时记录下来进行分析测试。利用先进的手段，短短两年多的时间里，能与国际最先进水平相媲美的航电系统研制成功，曾经的心病现在成了杨伟的骄傲。更让他骄傲的是，“枭龙”还飞向了国际市场。今年我国将向国外用户交付一批“枭龙”飞机，实现飞机的整机技术出口，未来还将进行飞机生产线的出口。而“枭龙”的研制历程，也正是我国国防科技工业“十五”跨越发展的一个缩影。

　　“十一五”期间启动大型飞机研制

　　国防科工委新闻发言人黄强介绍，“十五”期间国家实施了一批重大的科技工程，比如说载人航天，探月工程，新支线飞机，通过重大工程的实施，使我们逐步从跟踪研究到自主创新。

　　“十一五”期间，我国将加快国防科技工业转型升级步伐，启动大型飞机研制等重大科技工程，进一步提高自主创新能力，使国防科技工业为国防建设和国民经济发展发挥更大作用。（据央视新闻联播）

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　　“枭龙”家族2003年8月25日，“枭龙”01架实现首次飞行。据了解，“枭龙”家族共有4名成员：01架进行飞机性能和发动机匹配试验，02架进行静力试验，已先后完成。03架进行操纵安定性试验和强度试飞考核，于2004年4月9日首飞；04架进行航空电子和武器试验。