沙坪坝火车站建小循环排堵

　　本报讯（记者 何恒）连接沙坪坝与梨树湾的站西路6月底将建成通车。昨日，沙区公路工程局透露，站西路建成后，沙坪坝火车站将通过一转盘循环通车，届时，沙坪坝火车站及杨公桥立交两大堵点将随之排除。

　　构建一个小循环

　　站西路全长1.8公里，为双向四车道，投入资金近3亿元。全线共建两座大桥，分别跨清水溪和渝长高速路，与渝碚路、杨梨路构成一个小循环。据悉，站西路直接连通杨梨路，三条路构建的小循环，将让梨树湾出来的车辆可不经过杨公桥立交，便可直接到达三峡广场。

　　堵点实行循环通车

　　记者在施工现场看见，在站西路的入口处，正在建设一大型转盘。该地段处在天陈路与站东路的十字交叉路口，途经该地段的车辆通过红绿灯调节车流，车行速度十分缓慢，尤其是在高峰时期，拥堵现象更加突出。

　　据悉，该地段的转盘建成后，将实行循环通车，逐步削弱红绿灯调节车流的功能。同时，施工现场负责人介绍，根据沙区“十一五”规划，在该转盘处将建一大型立交，但由于受到火车北站整个“加盖”工程的影响，立交工程被延后建设。

　　站西路排除多个堵点

　　站西路的建成，将排除两大堵点，施工现场负责人介绍，由于进出梨树湾的道路增加了，因此，通过杨公桥立交的车流量也将随之减少，并且，站西路与站东路相连，站西路将承担更多的梨树湾方向车辆分流功能。

　　同时，天梨路的车流量也将随之减少，天星桥转盘的交通压力将减小。由于实行转盘循环通车，站西路入口的车辆运行也将进入有序运行阶段，拥堵现象将排除。

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