【龙虎网讯】一到高峰时段，中央门立交，尤其是西侧红绿灯口便成了流动的停车场。记者昨天从下关区建设局获悉，这一现状年内有望消失。今年，下关将因地制宜，重点加密城北支路网，芦席营北上、翠亭路建设等工程年内即竣工，为城北地区交通疏解进一步打通瓶颈。
目前城北地区除了中央路、建宁路、幕府路、大桥南路等主干道外，几乎没有与之
相联系的次干道、支路。昨天，在小市街道，一位王姓市民告诉记者，要想从中央门铁路桥附近到原来幕府西路上的联华超市，得坐车从五塘广场绕一个大圈子。而恒生佳园、幕府佳园等小区的居民想去一趟南京商厦，也同样得反方向绕一大圈。
下关区建设局相关负责人透露，目前，连接幕府西路与小市地区的郭家山路二期工程正进行前期准备，按预定工期年内即可竣工，从而改善建宁路、中央路相交地区路网状况。此外，同样年内竣工的翠亭路也将进一步改善幕府东路附近居民的出行难。
据介绍，即将开工建设的芦席营路南起黑龙江路，北接建宁路，长360米、路幅28米。它的施工难度和起到的作用却不可小视，施工中芦席营路必须首先穿过一个高压走廊、2座高压铁塔、明城墙遗址和金川河，再纵贯中央门车站，并于米兰假日酒店（原中央大厦）西侧20米左右接上建宁路。
据介绍，道路竣工后，中央门车站的出入口也将因此调整。目前中央门车站仅有2个出入口，高峰时段大型客车频繁进出站时只能在道路上调头，经常造成拥堵，中央门天桥设置了4个红绿灯口也无法缓解。据悉，新道路建成之后中央门车站出入口数量将增加，尽量把客车引入新建的次干道内重新分流，这样，中央门、建宁路一带的交通拥堵状况将有效缓解。
