赣粤高速公路（赣州至定南段）工程 本是希望之路 却留生态遗憾

　　本报记者 李良 陈伟

　　项目名称

　　赣粤高速公路(赣州至定南段)工程主要违法行为

　　1、在设计阶段，该工程线路走向发生重大变更，未按《环评法》要求重新报批。造成多个环境敏感点夜间超标为4.4～9.8dB；

　　2、该工程11处取弃土场及施工场地未按要求落实生态恢复措施。处理意见

　　责令限期改正，逾期不改正的，将进一步处罚。

　　赣粤高速(赣定段)违反环保“三同时”。

　　噪声防治

　　建设隔音墙春运拖工期

　　沿赣定高速前行，记者在国家环保总局通报中提及的噪声超标最严重(超9.8分贝)路段看到，施工单位正在建一堵100米的声屏障(隔音墙)，防噪工程原应在春节前完成，赣州高速公路公司的梁经理解释说是由于春运车辆多，担心影响交通而拖延的。在记者看到的几十公里路段上，大多数有居民点的地方都建了声屏障，但仍有五六处可能受到影响的居民点未见防护措施。

　　青山挂白

　　整改不到位短期难解决

　　在这几十公里路段，仍可看到不少由于取、弃土导致的“青山挂白”的现象，在谷山隧道口，仍有大片弃料堆放。赣州高速公路公司蔡伟瞳总工解释说，赣定高速去年已经通过了省水土保持验收，但也确实存在一些问题，主要是部分施工单位的整改还未到位，也有一些料场涉及地方政府和村民还想继续开采，短期内难以解决。他表示，公司会高度重视国家环保总局通报，采取积极措施，确保整改到位。违反法律

　　路线有变更未重新报批

　　国家环保总局认定赣定高速违反环保“三同时”的主要行为是在设计阶段工程线路走向发生重大变更，未按“环评法”要求进行重新报批。在赣定高速工程竣工环境保护验收调查报告中，记者查到了两段变更线路，其中明确为“新线”的103.5~110.85公里路段与环评推荐线路相距达200~800米。另一段(86.8～98公里)采用了原环评中的“比较线方案”，据称线路的变更主要是从节约投资和环境保护考虑的，但遗憾的是建设单位忽略应依法向环保主管部门报批，必要时重新进行环评这样一个基本法律程序。

　　教训深刻

　　欲建生态路环评留遗憾

　　据了解，赣定高速公路是江西省规划建设的赣粤高速公路的重要组成部分，也是赣南老区对接长三角、珠三角的一条快速通道。这条高速公路，是赣南老区实现小康的希望之路。

　　赣定高速公路在可行性研究阶段，就在有关部门的监督下进行了严格的环境影响评价等环保审批程序，整个工程环保投入达到2.76亿元，占总投资的5.6％。赣州市环保局局长刘泽权告诉记者，他们原本准备把赣定高速作为生态路示范工程上报的，没想到竟出了这样的问题。造福工程偏偏留下了遗憾。