昆明飞大理只要98元 祥鹏航空云南满载起飞(图)

祥鹏航空首班飞机降落昆明机场
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　　核心阅读

　　昨日上午10时40分许，从大理机场起飞的8L9901航班平隐降落昆明机场。继春秋、奥凯、川航开通云南航线之后，由海航、山西航空和云南石林航空共同出资组建的祥鹏航空公司再次选择了云南跑道，昨日正式首航。

　　“群鹰”比翼红土高原，云南航空再襄盛举。

　　引人关注的是，大理-昆明首航航班中，98元的机票接近80张，占到了执飞客机波音737-700座位数的50%，机票价格心理底线再度崩塌，让更多人体验飞行乐趣成为可能。

　　对此，海航集团董事长陈峰坦言：“祥鹏今后将以低成本、高效率的运营模式，开发不同的航空产品以满足各方需求。”

　　昆明飞大理只要98元

　　英文名为Lucky Air 的祥鹏航空注册资本1.5亿元人民币，由海航集团有限公司、山西航空公司和云南石林航空服务股份有限公司3方共同出资组建，基地设于大理机场。一来就避开竞争激烈的干线航运，选择尚具潜力而他人无暇顾及的支线拓展业务，以低成本、高效率运行见长的祥鹏航空大有后来居上之势。

　　祥鹏航空首航的飞机是前年底新引进的波音737-700型客机，该系列飞机性能被业内公认为最适合高原飞行的客机。祥鹏航空CEO马国华告诉记者，作为一家致力于能让更多中国人享受飞行乐趣的航空公司，祥鹏航空在首航大理-昆明航线推出了98元的震撼特价票。以昆明-大理机票全价430元(不含机场建设费和燃油附加费)计算，98元的价格仅相当于2.3折，且机票数占到了航班座位数的50%。首航当日，祥鹏航空还完成了大理-版纳-昆明的往返航线，并推出了198元的特价票，折扣也仅为3折。

　　如此令人心动的价格，真让人有坐飞机如坐巴士般的实惠和便利。然而，对于今后这样的优惠票究竟能占多少比率，该航空公司表示，将依据市场情况具体确定。

　　差异化服务聚足人气

　　业内人士分析，云南本地航空消费能力不强，主要靠旅游拉动市场。在这种相对饱和的状态下，需要的不是低价竞争，而是面对新需求推出不同的航空产品。对此，海航似乎深有同感。正如陈峰先生所言，海航的低成本运营区别于传统的低成本航空公司，低票价取决于一定的市场需要。“祥鹏航空的航班不配备高成本的东西，可能连一等舱都没有，提供的将是一种与当地实际需求相吻合的航空服务。”

　　祥鹏来了，带来了老百姓低价乘机的希望。或许这种低价并不像我们想象中那么近，但它毕竟来了。可能将来，会有更多的人选择乘飞机出行。

　　起于老百姓、兴于老百姓，祥鹏的低成本战略，无疑将为其聚足人气和财气。据祥鹏航空首席执行官马国华介绍：首架飞机主要飞大理—昆明—版纳—大理等省内环飞航线，第二架飞机到位后一半时间飞省内、另一半时间飞省外深圳、广州、南京、武汉等地，第三架飞机到位后飞中南、华南、西南等地。最终，将实现“立足云南，辐射周边，飞向全国”的目标。

　　海航示范高效运营模式

　　祥鹏航空仅用创纪录的6个月时间，即获得了航空运输企业经营许可证和运行合格证，并完成了各项开航运营所需的准备工作，见证了中国民航四分天下有其一的海航集团的实力，也充分昭示出祥鹏航空高效的组织结构。平均年龄29岁，祥鹏年轻的团队，正潜心打造中国民航最高效运营模式的标本。

　　据了解，组建以简单高效为运营模式的祥鹏航空，是海航出于完善其航空运输板块结构的考虑。祥鹏航空从上到下实行3级管理，组织构架更加高效。马国华特别强调，祥鹏航空将致力于打造低运营成本、高利润率、高运营效率、提供特色服务的航空公司，在运营模式和内部管理上不断创新，努力推出符合市场需求的航空产品，为旅客提供便捷、创新的服务，简化旅客繁琐的订票环节，逐渐发展电话订票、电子客票等直销渠道，最终让消费者受益。

　　云南航空再襄盛举

　　作为中国民航改革的最后两个省份之一，云南去年以来引来了民航界的高度关注。首先是国内3大航空巨头相继开设经云南飞往东南亚的航线。随后，便是以昆明为基地的东航云南公司开始打理旗下航线：去年7月开通飞拉萨航线，之后不久又恢复昆明至攀枝花的航线。

　　接着，地方航空也主动出击。川航于去年10月开通4条云南省内环线。同时，中国首批3家民营航空也走在了尝试飞翔的路上。他们都把目标指向西南，把昆明当作起飞的跑道。

　　春秋、奥凯、祥鹏……市场的芳香吸引来了众多“雄鹰”。进入红土高原的各路航空英豪们十分清楚，大家看好云南支线航空点对点飞行的含金量，更看好云南旅游蕴藏的市场潜力。选择云南，只是一个开始，走向全国乃至全世界才是真正的目的。海航选择云南作为起飞地，其未来的发展仍然有很大想像空间。

　　昨日，祥鹏航空在昆明自己的“家”里(不久前刚刚收购组建的海航酒店)举行了盛大的开航典礼，我省和海南省的有关领导，以及中国民航总局和民航西南管理局的有关负责人出席开航典礼。

　　相关链接

　　云南航空近期大事记

　　●2005年3月11日，中国第一家开航的民营航空公司——奥凯航空，实现天津飞往长沙和昆明首航。

　　●2005年5月18日，东航云南公司正式开通了北京-昆明-达卡国际航线。

　　●2005年7月8日，东航云南公司正式开通了昆明-香格里拉-拉萨航线。

　　●2005年7月11日，上海航空公司正式开通上海经昆明到云南香格里拉航线。

　　●2005年10月25日，四川航空公司使用空客A319机型在云南省内开通4条环飞航线。

　　●2005年11月18日，春秋航空开通了上海-南昌-昆明航线。

　　●2005年12月12日，东航云南公司开通昆明-攀枝花-昆明航线。同月，中国民航总局，就有关海南航空集团连同几家企业共同出资组建的云南祥鹏航空有限责任公司，申请公共航空运输企业经营许可证发布公示。

　　记者手记

　　感受祥鹏航空

　　昨日上午9时50分，迎着猛烈的“下关风”，祥鹏航空客机从大理迎风起飞。盛传多时的祥鹏航空真正飞了起来。以大理等云南机场作基地，祥鹏航空称自己要作“云南人自己的航空公司”。按照“低成本、高效率”的新模式，这个中国民航的“新人类”将把自己的触角从云南逐步伸向全国。

　　果然低成本

　　祥鹏航空首航班机昨日从大理飞往昆明。登上飞机，除了目前世界上最先进的高原机型——波音737-700型客机外，空姐也成为大家对祥鹏航空的第一印象。的确有点与众不同，首航班机上的空姐都是高挑偏瘦的骨感美女。在飞行过程中，空姐们向旅客提供的饮品只有小瓶装矿泉水，没见可乐、果汁等饮料。此前，坦言“飞机上的餐食很难吃”的祥鹏航空首席执行官马国华，赞成春秋航空为降低成本取消飞机上餐食饮料的做法，但他同时表示：祥鹏航空不会完全取消餐食饮料。为了与旅客共庆祥鹏航空开航，马国华昨日到客舱向旅客赠送按摩靠垫。

　　首航班机昨日飞抵昆明后，又执行昆明-版纳、版纳-昆明航线，足见祥鹏航空为降低成本而提高飞机利用率。开航前3天，祥鹏航空在大理-昆明航线推出98元特价。据了解，由于实行多舱位管理，特价票的数量是有限的。3天特价后，祥鹏航空的票价不会低于4折。

　　实在高效率

　　参加祥鹏航空的首航，让人的确感受到了这个平均年龄只有29岁的团队创造出的高效率。在大理机场举行的首航仪式简短而有气氛，首席执行官马国华在仪式上的发言寥寥数语。中午12时许在昆明举行开航庆典时，早上首航的一系列图片已经用幻灯形式向来宾展示。马国华向来宾介绍首航情况时，用的是刚刚写好的新闻稿。

　　除了各项活动组织明快之外，短时间内完成组建也是他们高效率的最好证明。仅仅6个月，祥鹏航空便完成了开航运营所需的准备工作，创下了民航业的新纪录。(赵学康鲍国星 赵学康/文 范廉君/摄)