本报讯近日，包括新华社在内的各大媒体纷纷报道称，民航总局下发了有关国内机场航班起降可延长至次日2时的文件，意味着封杀约4年的“红眼航班”终于被“解禁”。昨日下午，记者从省城一些航空公司了解到，目前相关文件还未到他们手里，但部分航空公司在从媒体获知此信息后，已开始进行市场调研，酝酿开通“红眼航班”。
据了解，自2002年大连空难后，民航总局为安全起见，将跨零时起降的航班全面封
杀，只在黄金周、春运等特殊时期空运运力明显不足时，才会暂时解禁。昨日下午，记者从东航、南航等航空公司获悉，各家目前都还没收到民航总局正式文件，也只是通过媒体、网络等获知此信息的。东航安徽分公司营销室的徐主任介绍，他们至昨日下午都没接到相关文件，他也是在网络上看到此消息的，既然中央媒体都报道了此事，肯定是可靠消息，估计过两天就能收到正式文件。
徐主任说，“红眼航班”的解禁对航空公司来说是一大好事，航空公司原先的飞机在晚上零时以后不得不闲置在机场，而现在“红眼航班”一旦解禁，航空公司就可以利用这一政策来增加航班，提高飞机利用率。对老百姓来说，航空公司的航班增加了，而且不同时段都用，这样乘客可选择的余地就更大了，另外目前航空市场竞争激烈，正常时间段机票折扣都很大，“红眼航班”都是在零时以后起飞，为了吸引客源，一般都会选择降低票价来刺激旅客，因此乘客有望买到更大折扣的机票。
由于没收到正式文件，因此目前合肥各家航空公司大多还处于观望状态。东航安徽分公司有关人员告诉记者，他们目前确实还在观望，但觉得这是一大机遇，因此从昨日起他们已开始进行市场调研工作，一旦条件成熟将及时开通“红眼航班”。“选择开通‘红眼航班’的航线肯定都是那些客源比较多的热门航线，届时估计会对正常航班有影响。”该人员说。
（本报记者 刘建昌）
