邯郸驾校结成价格联盟各方对此褒贬不一

　　C本最低收费2500元各方对此褒贬不一

　　本报邯郸电（记者扬帆）随着天气转暖，到驾校学车的市民渐渐多了起来。为避免价格竞争，邯郸市所有驾校校长日前达成共识：从本周一起（2月27日），C本最低交费2500元，B本最低交费3000元。消息传出，立刻引来热议。

　　据了解，2005年之前，邯郸只有11所驾校，有些“供不应求”，高峰期报名甚至需要找关系，C本的费用曾达到2800元。但到了2005年12月，邯郸的驾校已增至16所，生源不足的局面开始出现。为了招徕学员，驾校之间打起了价格战。以C本为例，有的驾校要2600元，有的能砍到2300元，个别学校甚至2000元也行。

　　“再任意降价，大家以后的日子都不好过。”2月23日，邯郸市16所驾校校长自发聚在一起，就价格问题进行了一整天磋商，最终形成了一个“框架”协议：从周一（2月27日）开始，C本最低收费2500元，B本最低收费3000元，最高价格则不超过物价部门的规定。

　　驾校之间结成价格联盟，制定最低收费标准，是否合法合理，对学员是有利还是有害呢？各方对此看法不一。

　　某驾校负责人认为，制定最低收费标准可以避免恶性竞争，有利于提高培训质量，最终受益的还是广大学员。他分析说，学驾驶是一种高成本培训，仅交给公安部门的费用就占了1075元（包括715元的考试费、360元的场地训练费），此外还要有油费、教练工资、理论培训费、教材费等等。即使按2500元收费，驾校也赚不了几个钱。如果收费过低，就可能出现质量缩水，最终吃亏的还是学员，而且会埋下很多交通隐患。

　　对于驾校方面的说法，正准备考驾照的市民小张并不认可。他表示：车辆不同、场地不同、教练的水平也不同，价格为什么要一致呢？再者说，哪个驾校肯将自己的真实成本列出详单，让学员弄清楚利润究竟有多少呢？他认为，驾校结成价格联盟的真正目的，不过是为了保证全行业的利润率而已。只是这个最低价格尚低于国家限价，为了学车，他也只能接受。

　　身为律师的姜先生则认为，驾驶培训是拥有特殊资源的行业，所以这种联盟涉嫌“价格垄断”。邯郸市物价局的同志表示，只要没超出最高限价，就没有违反规定，他们不会直接干涉。

　　2月27日上午，记者拨通了几所驾校的报名电话，询问办C本的价格，多数工作人员都一口咬定最低2500元，但个别驾校称具体学习中可以享受优惠。一位大型驾校的负责人也表示，这是一种行业自律行为，由于各个驾校规模、水平良莠不齐，这种统一收费能撑多久还是一个问题。