浙江机场负责人称暂无解禁红眼航班计划

　　民航总局近日宣布，所有国内民用航空机场和军民合用机场的国内客运航班时刻安排，将可以延长至次日凌晨两点，新疆地区延长至次日4点。被禁多年的“红眼航班”终于解禁了。不过，记者昨天从我省4大机场(杭州、宁波、温州、义乌)获悉，我省目前暂无增加跨零时航班的计划，客运航班运行时刻最迟仍然是晚上11点。

　　四大机场暂无“红眼”计划

　　“红眼航班解禁，对机场和旅客来说是件好事情。但到我们至今没有接到任何一家航空公司延长航班申请。”杭州萧山国际机场有关负责人说，虽然新政策已经出台，但近期不会有变化。

　　宁波栎社国际机场有关负责人说，民航总局“解禁”红眼航班后，还会有如航班夜间运营的相关费用结算等具体文件配套实施，届时才能正式出台(飞“红眼”航班)成熟的计划。夏秋季航班时刻表将于3月中下旬出台，届时机场可能会增加夜间航班。

　　温州、

　　开通“红眼”多方获益

　　民航总局一直不肯放开红眼航班，一个很重要的原因就是安全问题。业界人士认为，民航总局的“解禁令”出于双重考虑。首先，国内机场的“两极分化”严重，民航的大部分运输量集中在北京、上海、广州等少数几个机场，再加上禁止跨零点起降的规定，一些航线受限。如果将航班时刻推迟到凌晨两点，可以“稀释”航班密度，减少航班延误。

　　东航、海航、南航、厦航等航空公司有关负责人表示，3月底起，航空公司执行春夏航班时刻，“红眼航班”等待民航总局的批准，机票相对低廉。记者在采访中了解到，“红眼航班”的机票价格比正常航班低两折左右，乘客连夜乘坐飞机还可以节省住宿开支，因此它深受旅行社和旅游者的喜爱。“解禁令”实施后，消费者可以从中获益。

　　飞行员紧缺“红眼”开通不易

　　记者昨天采访在杭的各大航空公司，他们表示短期内不考虑开通“红眼航班”，最关键的是机长、飞行员太稀缺。

　　中航浙江航空公司有关负责人说，机长、飞行员的紧缺是行业“通病”，各大公司现有的机长、飞行员就已经很紧张了，根本不可能腾出人手来开通“红眼航班”。

　　一些航空公司表示，开通“红眼航班”票价比较低，公司赚不了钱，惟一的好处是提高飞机周转率。如果公司飞机利用率能维持在一定水平，不会轻易开通“红眼航班”。

　　“红眼航班”安全有保障

　　有关人士指出，开通“红眼航班”后，空中指挥人员、地勤人员、飞行员夜间上班，不安全系数可能升高，强调“红眼航班”的飞行安全完全必要。但国内外实践均证明，“红眼航班”并不存在无法克服的安全问题。

　　据悉，航空公司在安排夜航时都会充分考虑飞机维修状况、机组飞行时间、夜间各地的接待和地面交通等因素，严禁飞行人员超时飞行，空管地勤也将严格值班制度，杜绝事故征候。因此，夜间航班是有安全保障的。来源： 浙江在线-今日早报 作者： 黄跃光 黄丹