北方热线网——沈阳日报讯日前，民航总局公开表示，为缓解航空公司对机场时刻需求的矛盾，所有国内民用航空机
场和军民合用机场的国内客运航班时刻安排将可延长至次日2时，新疆地区延长至次日4时，这意味着被严令禁止了近4年的
“红眼航班”将解禁。2月27日，记者从沈阳各大航空公司了解到，他们目前暂不会考虑开行“红眼航班”。桃仙机场暂不
“延时”沈阳桃仙国际机场有关负责人在接受记者采访时说，目前，桃仙机场每天起降50多个航班，最晚一班的起飞时间为
21时，降落时间为23：50。虽然新政策已经出台，但近
期机场不会有航班时刻调整的明确方案，如果没有特殊的节日和
旅游高峰，目前的运力能够满足旅客的要求。
航空公司各执一词
记者随即采访了几大航空公司，得到的答案都是暂时不会加开“红眼航班”。然而，航空公司对“解禁”这一政策却
有不同看法。
据南航北方分公司的有关人员表示，目前正处于出行的淡季，南航也仅仅局限于一些像海口这样的长线航班零时以后
进港。只有像“五一”、“十一”这样的旅游旺季，南航才会考虑在一些航线和旅游包机上延长起降时间。
国航沈阳公司有关人士认为，出台这个政策对于航空公司、乘客都是有益的。国航如果未来要开行“红眼航班”的话
，会将之与正常航班区分开管理，以确保安全。东航的有关人士则表示，东航没有开行“红眼航班”的计划，国家放开禁令，
主要是针对一些像新疆这样的长线跨时区航线而言，对短线的航班不会有太大影响。厦门航空公司销售统计部的王先生则表示
，禁令解除也未必就是好事，毕竟夜间飞行很不安全。而且，“红眼航班”的票价相对较低，既省钱又省时间，大量消费者将
会倾向于夜间飞行，这在一定程度上将会造成航运市场的某种“混乱”。目前正处于出行淡季，白天客人都装不满，所以厦航
近期并没有开航“红眼航班”的意向。(封葑、赵玥)
小贴士 “红眼航班”：夜间航班的通俗叫法，取意于夜间飞行，乘客到达目的地时眼睛已经熬红了。
