杭千高速年底直通主城区

　　昨天开工的之浦路可以让路程至少缩短3公里

　　昨天，北起之江路，南接杭千高速的之浦路在雨中动工。10个月后，市民由之浦路上“杭千”，可比现在缩短3公里以上的路程。

　　省委常委、市委书记、市人大常委会主任王国平宣布之浦路开工，市领导林振国、

杨戌标、施锦祥等出席开工仪式。

　　2005年12月26日，杭千高速（杭州至洋溪路段）的开通，让“旅游西进”、“交通西进”，实施市域网络化大都市战略有了现实的伏笔。然而，“杭千”接的是绕城公路，现在人们从主城上“杭千”还得过320国道，绕转塘入口上绕城西线，然后才对接“杭千”。因为与主城的道路没有直接相连，意义重大的杭千高速就像走围棋时缺了一只“眼”。

　　昨天开工的之浦路，目的就是把“杭千”直接拉进城里———北面接牢之江路，南面连上杭千高速袁浦收费站，上“杭千”下来不需要拐弯抹角，可以以最便捷的方式直接进城。工程人员说，路拉直后，车子可比现在少走3公里以上。

　　引“杭千”入城，意义当然不一般。正如开工仪式上有关市领导所说的，之浦路的建设，对于延伸、拓展和全面发挥杭千高速公路的优势，扮靓杭城南大门交通入城口，进一步提升主城区交通辐射功能，打造“高速公路经济”，推动之江国家旅游度假区经济和西部五县（市）由郊县向郊区转变，促进富阳、桐庐、建德、淳安及各中心镇繁荣，带动县域经济社会协调发展，具有深远的影响。

　　3公里长的之浦路由两段组成，之江路至杭新加油站段约2公里的道路依托现有320国道建设，由目前的22.5米拓宽至50米，杭新加油站接杭千高速袁浦收费站段按50米宽标准新建。和城际交通干道建设要求不同，之浦路将按照城市道路的标准建设，不仅设置雨、污水管，侧石、人行道板、绿化、路灯、城市家具等方面，都将参照“一纵三横”综合整治的标准进行，突出城市道路的品质。

　　市建委有关负责人说，双向六车道的之浦路计划于今年年底，也就是“杭千”全线通车之时建成使用。(记者张伟达 杭州日报)