公交该有港湾式停车站

　　本报讯 昨日，关注八七路改造的市民，纷纷发来短信息，发表自己的建议。

　　开辟公交专用通道

　　“八七路绿化带外移，增加行车路面，设立港湾式公交站亭，划出一条公交专用道。”市民陈先生致电本报建议，政府应在改造中优先考虑公交发展。陈先生认为，八七路交

通乱象的主要起因，是石狮公共交通不发达；这样，不仅导致了摩托车的大量增加，而且为今后城市形象的改变设置了更多的障碍。

　　设置港湾式停靠站

　　昨日下午4时许，在拥挤的石狮汽车站站点，1路公交车在车流中缓缓“闪躲”前行。相隔不到十米的车站出口处，两名交警在雨中忙碌着疏导车流。司机说，最近塞车现象特别多，上下班时间、雨天问题更严重，车杂、路窄，公交车要靠个站点都有点难。

　　石狮公交公司林副总介绍说，途经八七路的十余条公交线路，几乎占据了全市公交所有线路的2/3。

　　林副总认为，在八七路没有拓宽的情况下，要设置公交专用通道有点难，但改造现有的公交岗亭为港湾式停靠站，确有其可行性。

　　人行道要平整畅通

　　家住八七路花园城小区的蔡老伯，对坑坑洼洼的非机动车道甚是不满：每天在非机动车道上散步，连走路都要小心，到处是坑，一到雨天，到处都是积水。

　　在花园城旁边经营摩托车生意的许先生建议说，非机动车道是保障行人安全的唯一通道，在规划中，应该尽量保障其路面平整、通畅。许先生说，在八七路与群英路交叉路口，非机动车道上建了一座电线塔，行人要通过，必须小心绕行。

　　□市民声音

　　手机尾数为5182的市民说： 八七路在市中心，人流和车流相当大，可以建天桥，在十字路口可以建圆盘；人行道可以改成3米宽，车开到店门口再去购物是不对的；路中央可以建绿化带，这样比铁栏杆好看多了；机动车可以经过，但不要在八七路停放，车道最好改为6个。

　　明日话题

　　谁对八七路“开膛剖腹”？

　　明日，本报将推出关注八七路路面频频开挖的话题，欢迎市民及时给本报免费短信平台06677330发送信息，或拨打本报新闻热线13600786110，参与探讨。