机场乘客不再担心挨宰

　　时代商报讯（记者 张莲）昨日上午，还像往常一样往返于沈阳和深圳之间的刘琛刚下飞机走出桃仙机场，眼前就是一亮：一排排车况整洁的出租车有序地等候在发车点。

　　在橙、绿两个发车通道中，刘琛选择了一辆双色的安运品牌出租车，从机场开到五里河体育场附近，他按计价器显示支付了32元的车费，比原来不按计价器的“一口价”收费整整便宜了一半。

　　昨日，招标确定的桃仙机场营运出租车第一天“上岗”试营运，就让乘客们感受到了实实在在的好服务。

　　八成乘客选择品牌出租车

　　桃仙机场的停车场昨日焕然一新，因为这里的出租车几乎全是“新主人”。记者在现场看到，停车场专门设立了候车区和发车通道，所有待发车的出租车全都在候车区内等候，橙、绿两个发车通道内只可以各有两辆车，旭龙、安运的双色品牌GPS出租车可以按顺序进入绿色通道运营，而其他车辆只可以进入橙色通道。

　　从昨早8点多，桃仙机场的营运出租车就接到了第一位打车的乘客，截至下午17点，共有300多出租车次从桃仙机场发出。记者了解到，其中八成乘客都是选择绿色通道内的双色GPS品牌出租车。

　　市民不再担心乘车价格

　　桃仙机场出租车的营运秩序井然有序，乘客们都看在眼里，喜在心头。市民陈莉莉以前曾经不止一次跟朋友谈论过原来出租车索要高价的事，“可是今天，桃仙机场的出租车规范得特别好，按计价器付款，而且有品牌出租车的服务保证，我们乘客再也不用担心挨宰了。”

　　记者了解到，桃仙机场现在能有这么好的营运秩序，是与交通部门的努力分不开的。据沈阳市交通局浑南分局桃仙机场客运管理所的乔欣所长介绍，为保证机场出租车的正常营运，客管所专门派出管理人员对进场出租车把关控制，只有贴着“进场证”的出租车才能进场营运，其余出租车则没有资格进场。

　　司机收入与以往持平

　　记者获悉，昨日全天在桃仙机场从事运营的出租司机中，最多的跑了4趟活，据这位李姓司机介绍，4趟活一共近160块钱，平均一趟活40元左右，再加上他在市内还带了几个活，到晚上4点共收了230块钱。李师傅对这个与平日持平的收入已很满意，“因为下雪道不好跑，如果车开得起来，再摸清了航班的时间表，有针对性地到机场跑活，相信收入肯定会更好。”