天路第一站守候第一车

　　记者张镜谭曦昨日20时20分青海格尔木摄影报道

　　“值乘成都至拉萨客运任务的第一组共16辆旅客列车车体接车工作已经展开，预计这两天就要从青岛四方车辆厂运到青海格尔木。”2月27日晚，本报从有关渠道获悉了这一重要消息，当即决定派出记者前往青海采访，力争在第一时间为读者揭开神秘的“天路”列车面纱。

　　据了解，这组客车预计2月28日抵达青海格尔木市，3月初在青藏铁路进行为期半个月的运转试验，然后回成都进行调试。成铁局成都车辆段的18名乘务员日前已前往青岛，准备搭乘新车车体进藏。

　　零下7℃赶赴第一车站

　　2月28日上午10时30分，记者在凛冽的寒风中飞抵格尔木。格尔木市阳光灿烂，但气温只有零下7℃，风一吹便寒冷入骨。此前有消息称，货车将于3月1日起在青藏铁路上试运行。当地人介绍说，格拉段北端格尔木站至南山口站约32公里早已建成使用。因此青藏铁路二期的第一站应该在南山口车站而不是格尔木。记者决定探访青藏铁路第一站———海拔3080米的南山口车站。

　　汽车出格尔木市区，沿着青藏公路一路飞奔，昆仑山的皑皑白雪就在眼前。和公路并行的青藏铁路则像一条巨龙在戈壁滩上蜿蜒延伸。司机介绍说，这里已是柴达木盆地的东南边缘。车前行约32公里，在公路左侧约1公里处，前方巨大的横幅上，“青藏铁路新线起点”几个大字在阳光下闪着金光。司机说，这便是南山口车站，青藏铁路的开工仪式就在这里举行。

　　苦苦守候不见货车踪影

　　记者沿着铁轨路基向南山口车站走去。车站的地砖尚未铺完，周围一片寂静，只有几节车厢停在站上。“这里的人到哪里去了？”记者问。“主要铁路建设工程早完了，这里的工人差不多已经走完了，车站只剩下一点通信工程了。”司机说道。

　　在寒风中静候数小时后，记者仍未见货车踪影。三名在南山口建设青藏铁路达三年之久的年轻人热情地陪着我们，守候首趟开来的货车，可惜未能如愿。“我们在这流了三年汗，就盼着看到首列火车驶来，今天能陪你们一起守候也很满足了。”其中一位面孔黝黑的年轻人笑着说道。

　　夜奔西宁再寻天路客车

　　货车没有看到，又冷又饿的我们深感遗憾，同时也很不甘心。此前有消息称，庞巴迪客车车体已于2月28日从青岛驶出，3月1日可到达格尔木。但记者经多方打听得知，由于试运行的客车不是图定列车，一路只能见缝插针，行驶非常缓慢，估计将迟至5日才能到达格尔木。

　　情况有变。我们当即决定反向杀回西宁，在青藏铁路的起点去堵试运行客车。昨晚8时40分，记者踏上了前往西宁的列车。我们能如愿见到“天路”第一列客车吗？从未上过高原的“她”会不会有高原反应？带着好奇和忐忑，我们在夜色中向西宁进发。