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无锡轨道规划全新亮相


http://www.sina.com.cn 2006年03月02日09:43 江南晚报

  ●经优化改进,基本确定5条线全长163公里,设站112座●地下约61公里,高架约102公里●力争于2008年开工,投资数预计以百亿计

  本报讯记者裘培兴报道昨天从市有关部门独家获悉,无锡市轨道交通线网深化专家咨询刚刚结束,经过最新调整的轨道交通规划浮出水面。其中最大的变动是原来的全线247公里长度和6条线,经过慎重的线路优化改进,成为目前基本确定的163公里和5条线。有关专
家说,轨道交通1号、2号线力争于2008年开工。

  据了解,经过有关专家的多次研讨、论证,无锡市轨道交通规划几经修改,目前基本定局。

  163公里轨道中,地下部分约61公里,地面高架部分约102公里,平均1.3-1.4公里设一个停靠站,总的轨道停靠站达112座左右。其中计划首期动工的1、2号线全长为59公里左右,其中地下部分26公里多,地面高架部分32公里多。轨道的功能是沟通城中心与外围城区,因此呈辐射状向外转延伸。基本确定的1号南北线设站24个,接通惠山新城与主城区及太湖新城,2号高速铁路车站线也设站24个,沟通主城与锡山区等。据了解,轨道交通的建设成本很高,无锡的5条轨道交通线估计需要资金数以百亿计。

  专家介绍,前年初定的规划之所以被修改,是考虑了外围城镇组团的客流量稀少而设站的建设成本高的问题,综合各方意见,认为在外围可以利用逐步完善的公交体系,达到公交与轨道交通换乘的目的。无锡为此提出的方向是“公共交通为主体,轨道交通为骨干”,使二者互相配合,使百姓交通方式更加优化。

  因此在轨道站的布点上,外围相对减少,而主城区相对密集。

  这名专家说,国家在“十一五”规划中对轨道交通建设提出了积极稳妥的谨慎发展原则,对无锡来说是有利的,但无锡所做的规划是未雨绸缪的事情,因为要动工建设需要国家发改委等的批准才可以实施。另外,相关的规划内容在实施过程中可能还会有所改动。


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