要兼顾每个方向道路畅通 信号灯不能随意延长 | |||||||||
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http://www.sina.com.cn 2006年03月02日13:16 龙虎网 | |||||||||
【龙虎网报道】行人不按照交通信号灯指示通行的、行人横过道路未按规定走人行横道或过街设施的,当场处罚20元;非机动车在路口遇停止信号时,车辆停止但未停在路口停止线以外,车后轮超越停止线的,对驾车人当场处罚20元。对非机动车未停止,超越路口停止线仍继续通过路口的,对驾车人当场处罚50元。对其他交通违法行为,警方也将依法处罚。 “很多信号灯路口绿灯时间不足20秒,老人根本没法一次性过去,不得不被动闯红
据魏浩华介绍,从理论上说,只要在信号装置上调整一下,就能给行人信号灯增加时间,但其它方向、其它种类的交通需求不允许。 我市各条道路交通流都很大,既要兼顾每个方向的畅通、又要保障行人过街安全,只能让行人顺着绿灯直行的机动车方向通行,而绿灯通行时段不能随便延长和缩短,它要根据交通流量保证路口各个方向的车辆行人等的时间最短、行的通畅。 随着城市发展,我市出现了许多象模范马路、龙蟠中路、江东路、幕府东路等宽阔的马路,路幅都在50米-80米,行人一次过街大约需要40秒-65秒。 在这些交通流量大的主干道上,让上下行两个方向大量机动车等这么长的红灯,显然是不经济的,而且车等红灯的时间长,积压车辆排队就长,为了放空这些车辆,另一方向行人过街等的时间就更长,这样恶性循环只会得不偿失。 所以不妨换个思路,就是行人二次过街,在马路上下行车流中间设置行人安全等候区,行人先过半幅路面,在等待区内等下一个绿灯。 目前,交管部门在宽宽的人行横道、路中间画的黄色行人过街等待区、玻璃钢的防撞筒都是一些人性化的设施,目的是让行人能够安全地二次过街。在行人过街需求大的路段,交管部门又设置了触摸式行人过街信号灯。 然而,不论交管部门采取何种措施,都是一种在需求矛盾中寻求最佳平衡点的治标之法。想彻底解决,还是要建立天桥或地道,人车从空间上进行了分离,路口交通畅通了、行人也安全快捷了。 | |||||||||