保险公司有望改超赔现状 强制三责险将浮出水面

　　【龙虎网报道】保险公司“千呼万唤”的强制三责险，日前终于有了最新消息。3月1日，国务院审议并原则上通过了《机动车第三者责任强制保险条例》，意味着条例正式颁布已经进入“倒计时”。而南京各大保险公司有关负责人听到这一消息后，也稍微松了一口气，告诉记者：“一旦新条例正式出台，我们的日子会好过多了!”

　　三责险要“强制”

　　2004年5月1日，《道路交通安全法》正式实施，但与之配套的《机动车第三者责任保险条例》却未能如期出台，让保险公司很头疼。

　　记者从一位保险公司负责人处了解到，国务院宣布审议通过强制三责险条例后，相关条例已经“火速”在保险公司中间传阅。不过，条例中很多地方，诸如费率、最高限额等处都是空白，说明相关费率还在精算过程中。

　　据介绍，强制三责险将是我国第一个通过立法予以强制实施的保险险种，其“强制性”将体现在两个方面，不仅每辆车都要投保后才能上路，而且保险公司也将一律不得拒保。知情人士透露，目前保监会正在全面推进准备工作，包括条款制定、费率测算、建立信息共享平台等，确保强制三责险制度顺利运行。

　　三责险目前没有变动

　　“强制三责险”条例通过审议后，南京各大财险公司纷纷向记者表示稍微松了口气，因为目前所保风险都由商业三责险在承担，保险公司压力不小。

　　不过，人保、太平洋等各保险公司也都表示，目前三责险还实行原有费率，如何调整保费只能等正式出台后再议。

　　“应该说，一旦实施强制三责险，在条款、费率、责任和赔付上和现有险种都会有些差别。”省保协有关负责人告诉记者，强制三责险车主一定要买，但保险公司不赢利；商业险则是按照市场定价格，允许有利润，购买也是自愿。

　　保险公司希望有限额

　　一旦强制三责险开始实施，最高兴的还是保险公司。因为，迟到了两年的强制三责险，让保险公司吃够了苦头——现行商业三责险一直被法院认定是强制险，造成了严重的超赔(不该赔而赔了)现象，各保险公司的车险承保利润同比下降近100％。

　　“最希望的还是，强制三责险确定一个限额。”中华联合江苏分公司客服部总经理殷玉春认为，如果保监会对强制险确定了“最高线”，那么超出限额的部分又重新成为商业险，这样保险公司掌控风险的能力要高得多。

　　殷玉春表示，“比如说限额是5万元，那么，保了20万元三责险的车辆，其中15万元保额属于商业险。一旦因为酒后驾车、违规驾驶出了事情，保险公司对属于商业险的15万就可以名正言顺地拒赔。”