48辆最长公交车半月后抵杭 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
http://www.sina.com.cn 2006年03月03日11:05 青年时报 | |||||||||
时报讯 黄龙体育中心到下沙的快速公交1号线,计划5月1日前开通。目前黄龙中心站土建已初见雏形。昨天记者穿过脚手架,进入这个“第一站”一探究竟。 黄龙是一号线“心脏” 作为快速公交一号线的3个终点站之一,黄龙中心站规模最大,它还是快速线的“心
“这里是地下室,还有4个扶梯没造好……”这几天工人在昼夜施工。一位吴师傅告诉记者,快速公交一号线的很多站点都是由他们建筑公司建造的。 昨天为止,快速公交一号线所有站台已开始投入基建,预计本月可陆续完工。 转弯过急车子会发警报 快速公交车的内外部设计都有别于普通公交车。车内装了电脑芯片,可主动控制传感器。 车有18米长,是杭州有史以来最长的公交车,车身长,车体大,转弯时较易出安全问题。因此,车子生产设计时,设计师有意识地将车子的标准转弯半径考虑在内,一旦驾驶员在操作时,转弯过急,传感器就会发出警报。 现已定下的48部快速公交车,预计半个月后可抵达杭州,担负起营运任务。 100名驾驶员正接受培训 作为第一条快速公交线,驾驶员的素质当然要“靠得牢”。 如今,100多名驾驶员已层层考核挑选完毕,正在接受培训。驾驶员安全行车历史起码在5年以上。 预计人流量不会过大 杭州公交集团相关负责人介绍,北京第一条快速公交线长16公里,开通后乘客流量达10万人次/天。高峰时,甚至出动了大量警力和保安维护秩序。 那么,杭州28公里长的快速公交线,在开通之初是否会遭遇同样的秩序问题呢?该负责人摇摇头说,应该不会。由于北京的快速公交穿越点集中在闹市区,人流特别密集。而杭州的快速公交线尽管也穿越闹市区,但它较长一段在市郊,所以人流量不会过大。 来源:青年时报 作者:时报记者 陈小亚 | |||||||||