“惊魂路”要变“放心路”

　　本报讯 “要把惊魂路变成放心路、舒坦路。”昨日上午，在省道206线永春石鼓一江村路段改造施工现场，永春公路分局负责人如是说。

　　交通厅现场勘查

　　2月20日，本报《金三角·深度新闻》版以《三公里惊魂路》为题，对省道206线永

春石鼓一江村路段交通事故及原因进行了调查，报道引起了省交通厅领导的重视。

　　3月2日，省交通厅王兆飞副厅长带领厅建设处、运安处有关人员及省公路局负责人，到达该路段现场进行了调查。调查针对沿线道路路况进行了实地踏勘，同时对事故多发原因进行了初步分析，提出下阶段工作措施和建议。

　　车辆超速是主因

　　据永春交警介绍，一江村路段从1月5日至2月20日发生事故42起，原因主要是超速和雨天路滑。

　　省市县三级部门现场踏勘后分析，该路段全线设计标准为40公里每小时，道路视觉印象误导了驾驶员提高车速，最终导致事故发生。调查人员认为，经与技术规范对照，全线路段的平、纵线型指标均达到了规范值要求，从现场勘查看，路面完好、干净、平整，行车视线总的比较良好。

　　此外，该路段在道路行车条件上也有一些不足：一是重铺后的路面总体比较光亮，摩擦阻力位于低限值，刻槽不均衡，不利于事故有效避免；二是道路沿线限制行车速度的措施不够有力，危险警示不足，虽然沿线的标志设施符合规范要求，但对于这样的特定路段，从道路安全人性化管理的角度，相关限速和警示措施显得不够充分。

　　四措施改善路况

　　从2月25日起，公路部门开始在路面进行刻槽，以增大路面摩擦系数。据悉，3月10日左右将完成施工。

　　永春县公路分局表示，主要是采取4项措施提高路面安全行车条件。一是在必要路段点增设行车减速带，强制降低车速；二是局部路段增设波型防撞栏，加强线型诱导功能和防止车辆碰撞翻入河道、坡底；三是对事故易发点的路面实施刻槽处理，提高路面抗滑性能；四是增设事故易发提醒标志，增设限速标志，通过交通法规限制超速驾驶。

　　此外，路政、交警部门也分别加强了路面、行驶上的监管。据介绍，2月21日至今，该路段没有发生一起交通事故。

　　记者手记

　　路好了 慢点开

　　“根据路段的实际情况，需要增加的设施我们将尽快补充，已有的设施我们要更加完善。”昨日，在接受记者采访时，永春县公路分局书记薛康生发自肺腑地说。

　　诚然，一江村路段在前阶段发生较多交通事故，但记者欣喜地看到，本报的报道引起了省市县三级交通公路部门的高度重视，公路部门也拿出了实际行动对路面进行改善。这是一项利民之举，不仅消除了道路隐患，更提高了道路安全运营能力。

　　客观上讲，新修的路面有3个月到半年左右的磨合期，造成事故的原因也是多方面的，司机超载超速正是其中的主因。

　　俗话说：十次肇事九次快，思想麻痹事故来。路好了，车多了，猛于虎的“超速驾驶”正日益成为制造事故的公路头号杀手，不断威胁着司机、乘客和行人的生命安全。要从源头上防范交通事故，按交通规则限速行驶才是根本。