外地学生没有校车坐 校方称是本地生福利

　　按照学校规定，万江实验小学200多名外地籍学生本学期开始不能乘坐校巴。聂奇文 摄

　　万江实验小学新学期规定，从本学期起校车不再接送外地户籍的小学生上学放学，

由这些学生或家长自行安排解决。200多名外籍学生因此无法乘坐校巴。有学生家长认为学校此规定有歧视外地生的嫌疑，校方解释称校巴属于学校联办社区集资购买，校巴免费接送是社区本地生源享有的福利。今年开始，校巴运力不足，校方才出此新规。教育局称不会干涉校巴具体接送安排。

　　有学生考虑转学

　　3月1日下午4时许，记者在万江实验小学看到，虽然当天下午3点半左右就已放学，但校园里仍有不少学生在等候校车接送回家，校门口不时有学生家长前来接送子女，路上也三三两两走着该校的学生，一些学生则在公交车候车亭里等候公车。

　　现就读于万江实验小学五年级的西安籍学生小谢告诉记者，他们班有50位同学，其中20多名外地户籍学生都没校车坐。以前小谢早上7点到家附近的车站等校车6分钟左右就可以到学校，现在他父亲每天都要提早起床送他上学。由于小谢母亲不在东莞，父亲在工厂当司机，下午没空接他放学，只能由他目前仍在东莞找工作的哥哥接送。班里其他外地籍学生有的几个人结伴坐公车回家，有的由家长接送，有的则自己走路回家。

　　小谢的哥哥告诉记者，由于学校不提供校车接送，不少外地家长因上班时间冲突不便自己接送，同时出于安全考虑，已准备让子女转学到附近有校车接送条件的长鸿小学，目前小谢也正准备转学。

　　五年级男生小非（化名）告诉记者，他曾和同班同学向老师建议，能否让成绩好的外地生也可以坐校车，可是学校和老师并没有答应这个请求，他说这让他很气愤。

　　 家长担心子女安全

　　记者在校门口遇到一前来接孩子放学的周姓家长。她是湖南籍人，来东莞工作已经很多年，孩子就读四年级，以前因为一直有校巴接送，不用担心孩子上学的交通问题。从这个学期开始，校巴不再接送外地生，由于不放心让女儿自己坐公车，她每天早上六七点钟就要起床骑摩托车送孩子上学，而下午三四点又要停下手头的工作接孩子放学回家，工作很受影响。“不放心，但是没办法啊。”周女士很无奈。她表示幸好自己是做生意的，时间支配较为自由，可以迁就孩子的上学放学时间。

　　很多学生家长则因为工作关系没有办法每天亲自接送，只能让孩子自己坐公车回家。但是学校附近交通复杂，车辆拥挤，他们都很担心孩子的安全。

　　 校方考虑租用公共汽车

　　校方表示，目前要社区或学校筹集资金再购买校巴的做法并不太可能，一部校巴购买及上牌等费用要30万元左右，而按照目前所缺车位至少须添3辆校巴，也就是需要90万元，这笔费用并不是一下子可以解决的。

　　校方表示正在咨询公共汽车公司，打算在学生上学放学时段租用公共汽车专门负责接送，每位每次5元，学生一天路费也就是10元，这笔费由家长自己承担。目前正征集家长意见。

　　据了解，东城有学校已经采用了这种办法解决校巴运力不足问题。

　　各方说法

　　 校方：无义务接送外地生源

　　据了解，万江实验小学现有在校生1780人，需要接送的外地生有200多人。学校原来负责接送学生的校车有14辆，在东莞市校车专项整治行动中，由于校车到期报废、破损等原因，该校有4辆校车停止使用，目前仅剩下10辆校车接送学生，运力严重不足带来了一系列的问题。由于校车不能超载，校方研究后作出决定，从今年新学期开始，校车只负责接送本地的学生，外地户籍的学生不再负责接送。

　　万江实验小学的副校长叶玉安对校巴未能接送外地生表示遗憾。他解释称万江实验小学是由8个社区共同联办的学校，如有坝头、胜利、简沙洲、官桥滘、曲海、排落箕等社区，校巴是这些社区联合集资购买，所有权属于社区，学校只是代管。校巴的免费接送是社区本地生源享有的福利，过去几年接送外地生是因为车位充裕，校方并无义务接送外地生。这8个社区联合办的小学主要是为本地生源提供教育服务的，自2004年联合办校开始就已经停止招收外地生源，现有的外地生都是“联合办校”以前各社区自办学校时所招收的。

　　据了解，该校校巴在2005年上半年报废了2辆，但校方还是尽量安排校巴接送外地生，那时就已经出现过超载现象。去年下半年又报废了2辆校巴，目前只有10辆校巴可以使用。校巴的运载量只有47个学生/车次，每辆校巴每天早晨要来回跑3趟，不计交通阻塞每趟来回所需时间要30分钟。在运力不足的情况下，10辆校巴只能优先接送本辖区学生。

　　对于有外地学生因接送问题考虑转学的事情，叶校长并没有否认，他说今年确实有一位四年级重庆籍学生因此原因而申请转学。

　　当记者转述了五年级学生小非的原话，并问这规定是否会对学生心理造成不良影响，校叶长认为学校都是一视同仁地对待学生，并不区分本地学生还是外地学生。

　　市教育局：不干涉校巴具体接送安排

　　东莞市教育局办公室工作人员指出，今年出台了一些校巴管理措施，对于到期校巴的报废以及校巴超载抓得也比以往更为严格，这可能会导致有些学校的校巴不够用的情况出现。他同时指出，学校应该自行安排对学生的分流接送，教育局不会干涉校巴具体的接送安排。

　　万江宣传办：校巴不足 无所谓“歧视”

　　万江宣传办王主任表示，接送外地生不是学校的义务和责任。车位是主要原因，无所谓家长所谈到的“歧视”。校巴是各社区购买来负责接送各社区本地学生，以前车位足够，学校就会把符合社区接送路线的外地生一同接送。由于目前一部分校车到期报废，同时为学生安全考虑，不能超载违反现有交通法规，所以在校巴车位不够的情况下，只能接送本地生。他强调接送孩子必须安全第一，他认为外地生的家长也不希望孩子坐的是没有安全保障、超载的校巴。

　　记者询问校方或者是办学社区会不会集资购买新校巴解决车位不足的问题，王主任回答社区暂时还没对此商讨。