黄浦江分道通航示意图
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本报讯（王志彦）大船小船各行其道，快船慢船避让有序。不久后，黄浦江上各类船舶将在各自的“跑道”上百舸争流。上海海事局昨日透露，《上海黄浦江通航安全管理规定》将从 4月 1日起正式实施。
根据新的规定，从吴淞口灯塔至闵行发电厂上游边界的黄浦江水域，将第一次实行大船小船分流、各自靠右航行、分道通航的原则。据海事部门介绍，从下月起，黄浦江将出 现一条主要由灯浮标组成的中心隔离带，就像是地面道路上的“双黄线”，指示着所有船舶都必须靠右行驶。隔离带的左右两侧则是未来黄浦江的主航道，只有拖轮船队、 500总吨及以上或船长 50米及以上的船舶才能在此航行。主航道的两侧外则是黄浦江的辅助航道，供 500总吨以下且船长 50米以下的船舶通行。
除了大小船只各行其道外，新的通航规定还首次明确了黄浦江上的避让原则。好比是陆路上的“转弯让直行”，今后横越航道的船舶、越江轮渡和进出黄浦江支流港的船舶，都应当自觉避让沿规定航道航行的船舶。
同时出台并于下月 1日实施的《长江上海段船舶定线制规定》，也采取大船小船分道、各自靠右行驶的原则。与黄浦江不同的是，长江上海段除了有主航道、辅助航道外，还设置了小型船舶航道，专供 1600总吨以下的机动船或 1000载重吨以下的非机动船通行。此外，长江上海段实行定线制以后，在航路交叉的水域还划定了 5个警戒区。这些江上的“十字路口”天天船来船往，尤其是吴淞口水域，每日通航量在 3000艘左右，有 14种不同的船舶航路，号称全世界最复杂的水域之一。设立了警戒区后，船舶在经过上述区域时必须按照规定谨慎慢行，事故发生率有望下降。
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