"十一五"各项交通硬指标首次亮相;出岛公路将增至6条30车道
本报讯 （记者 赵馨） “‘十一五’期间，厦门交通建设的固定投资要完成660亿元，是“十五”的3倍。”这是市交通委主任林金平在2006年交通口岸工作报告中介绍的。
在今天下午举行的交通口岸工作会议上，未来5年厦门交通建设和发展的各项硬指标
也首次完整亮相。其中，基本建设530亿元，是“十五”的4倍（公路建设250亿元，港口建设165亿元，铁路建设80亿元）；更新改造130亿元。
运输生产方面，预期2010年客运总量达7000万人次，货运总量达5230万吨；海港货物吞吐量达1亿吨，集装箱吞吐量达800万标箱，空港旅客吞吐量达到1000万人次；口岸出入境旅客人数达到280万人次；公交出行分担率达到35%，比“十五”期末提高10个百分点。
交通基础设施建设方面，出岛公路通道由3条12车道增加到6条30车道；新建改建公路605公里，其中高速公路190公里，基本建成“田字形”快速路网；建成城市轻轨首期线路。到“十一五”期末力争形成城市半小时交通圈，与漳、泉等周边地区形成一小时交通圈。建成福厦铁路、厦深铁路、龙厦铁路及配套客、货运场站，成为东南沿海重要铁路枢纽。
建设社会主义新农村方面，将投资5亿元，建设农村公路375公里、乡镇客运站20个、候车亭340个，并按照“路、运、站一体化”的原则，做到“十一五”期末基本实现行政村村村通客车。
民航发展方面，完成机场三期建设，形成1500万人次的旅客吞吐能力，成为我国重要干线机场，基本建成国际航运枢纽港。扶持做强做大厦航，规划引进飞机40架，退出10架，净增30架。
林金平表示，“十一五”期间我市将构筑以海空港为枢纽、以公铁为骨干的海陆空铁全面发展、互为补充的综合交通体系。对老百姓来讲，就是开半小时车，可在厦门区域内实现两点间到达的交通，人员在陆、铁、空间衔接将没有任何缝隙。
链接: 2010年，出岛车道30个(来源：厦门晚报)
