异地禁载难坏吉林的哥

http://www.sina.com.cn 2006年03月10日10:19 新文化报

　　本报吉林讯（记者 吕金辉）九台市境内的长春龙嘉国际机场为长吉两地共用的民航机场，可是吉林市的哥却反映因为禁止异地营运，他们送客到机场后只能空车返回，营运成本太高。乘客也表示去吉林不便。

　　的哥：载客去空车回，只能要高价

　　长春籍的哥也面临同样的难处，“到吉林市区需要300元的车费，其实这段路打计价器只需要170余元，因为不能异地载客，回来时只能是空车，所以200元去吉林根本赚不到钱。”

　　乘客：从龙嘉到江城挺难

　　3月9日10时许，记者来到龙嘉机场，但始终没有找到吉林籍的出租车，一位交警介绍：“吉林籍出租车到机场送完客人之后都是即停即走，不允许在此载客。”

　　一些在机场欲去吉林的旅客也表示，想乘出租车回吉林就得多花钱，等大巴又浪费时间。

　　长春管理部门：异地营运扰乱秩序

　　长春市城市出租汽车管理办公室副主任王云彪说：“省政府已将龙嘉机场划归给长春市，因此机场出租车的管理也是按长春市的出租车管理条例规定执行。外地出租车坚决不允许进场经营，扰乱管理秩序。”

　　出租车管理办法制科科长李涛轮解释说：“机场划归哪个城市，哪个城市就有出租车的机场经营权，全国都是这样实行的。而且一旦吉林市的出租车在这里出现驾乘问题，无法对其进行管理和约束。”

　　吉林管理部门：建议设立专用区

　　吉林市出租车管理办公室党委书记谷振煜说：“龙嘉机场是长吉两市对外的窗口，目前的状况一方面造成吉林和长春两地出租车营运成本增加，国家

能源浪费，另一方面乘客也不方便，如果能够在机场划分出私家车区域、公务车区域、吉林出租车区域、长春出租车区域就能够使乘客一目了然。为了保证公平，吉林市也会给长春的哥一些便利，载客到吉林市后可以在指定区域等候一定时间，拉载去往长春的乘客后避免空车返回。”

　　据了解，目前吉林市政府已经将此问题上报省政府协调解决。（新闻编辑：）