咪表爱罢工 司机多逃费

　　虽然“咪表”的使用情况并不乐观，但扩容计划则照常进行。记者从市交通局了解到，今年3月底至4月初，“咪表”将在市中心徐汇、卢湾、黄浦、静安等四个区域再扩容100台。

　　目前，主管部门正在根据周围的车流量以及道路畅通等条件，选择适当停车场位置来安装“咪表”。

　　据悉，新推广的“咪表”在原来基础上也将作进一步的改进，不仅能打印出停车的时间，还能同时打印出发票，从而减少了协管员的劳动强度。

　　“这样当然好啦，但希望能进一步提高‘咪表’的质量，便于我们进行管理。”陈师傅说。

　　明明停了一小时的车，车主却只买了15分钟的车位，超时后又不肯补费，甚至出现逃费情况。记者在采访中发现，新的“咪表”收费标准实施2个多月来，虽然为短时停车的司机提供了人性化的服务，但“咪表”频频“罢工”，让协管员叫苦不迭，司机逃费情况也时有发生。

　　问题一司机不愿多付费 超时停车还赖账

　　昨天下午，记者来到位于石门路北京西路口的咪表收费停车处，两只醒目的“咪表”静静伫立着，它们管辖着22个车位，每天约有50—60辆车在此停泊，两位协管员忙得不可开交。

　　一辆商务车驶进车位，协管员立即迎上去：“请问，要停多长时间？”“我也不知道，老板到大楼办事，到时一起算吧！”“那你先付半小时8元的停车费吧，到时候不够再补上。”司机45分钟后来取车，补付了7元钱。

　　陈师傅说，像这位司机一样守规矩的并不多，有些司机“精明”得很，明明知道自己可能得停很长时间的车，却只买4元停车费，一旦超时，能溜就溜，溜不了的就讨价还价。

　　“现在的司机，买得起车，但却特别不愿意付停车费，真让人搞不懂。”陈师傅显得一脸的无奈。

　　问题二咪表一旦“罢工” 司机趁机逃费

　　记者在采访中了解到，“道路停车场咪表收费”上岗已将近一年，今年起，收费标准也进行了调整，从原来的“第一小时15元，以后每半小时10元”的单一收费标准，细化分解成“0－15分钟4元；15－30分钟8元；30－60分钟7元；以后每半小时10元。”

　　“没想到这样人性化的服务反而给个别司机逃费提供了方便。”陈师傅告诉记者，有时几辆车一起要离开，协管员管不过来，再加上“咪表”经常“罢工”，主要是票据被“咬”住吐不出来，一天甚至要坏3—4次，一些超时司机趁机溜走，一天下来至少要溜掉十几辆超时车。

　　陈师傅指着台账说，原来一月的营业收入在2.3万元左右，而现在只有1.5万元左右，下降了1/3。司机们却也有苦衷：“如果提前走了，又不能退费，所以宁可少买点。”车主李先生告诉记者。

　　■计划四区域咪表再扩容100台

　　虽然“咪表”的使用情况并不乐观，但扩容计划则照常进行。记者从市交通局了解到，今年 3月底至 4月初，“咪表”将在市中心徐汇、卢湾、黄浦、静安等四个区域再扩容 100台。

　　目前，主管部门正在根据周围的车流量以及道路畅通等条件，选择适当停车场位置来安装“咪表”。

　　据悉，新推广的“咪表”在原来基础上也将作进一步的改进，不仅能打印出停车的时间，还能同时打印出发票，从而减少了协管员的劳动强度。

　　“这样当然好啦，但希望能进一步提高‘咪表’的质量，便于我们进行管理。”陈师傅说。作者:□记者 王建慧 摄影任国强