委员支招“叫车难”

　　■现象：下雨天和晚上申城遭遇打的难

　　■建议：根据全方位调研结果适当增加出租车供应量

　　“上海的出租车，下雨天叫不到，晚上叫不到，下雨的晚上肯定叫不到。”出席十届全国政协四次会议的上海政协委员徐一鸣说，这是市民的普遍反映。他建议有关部门对出

租车的供求作“分时段、分天气、分地区”的全面调查，根据调研结果适当增加出租车的供应量。

　　“叫车难的情况在国内其他城市是非常少见的。”徐一鸣表示，很多市民都有这样的体会，白天坐坐公交车也无妨，可到了晚上8点钟以后，很多公交线路就停开了，这时路上的出租车里就坐满了回家的人群。如果是下雨天扬招，等上一刻钟也不一定会有空车过来，焦急的心态可想而知。

　　徐一鸣表示，这几年上海的经济发展很快，商业、社会活动不断增加，市民的钱袋子也比以前宽裕，叫车的人确实多了起来。而与此同时，出租车的投放量却没有相应地增加，这是叫车难的表象原因。

　　“不过这也确实是一个两难的问题，并不是一味增加出租车供应就行的。”徐一鸣表示，供应不够大家都看得出来。但如果投放多了的话也会增加尾气排放，空车太多容易引起交通拥堵，现有的出租车司机的经济利益也会受损。

　　徐一鸣建议，有关部门应对出租车的供应情况作一个全方位的调查，比如分时段、分天气、分地区等。然后根据调研的结果，找到一个相对而言的平衡点，适当增加供应量。有关部门还可以与上海市气象局联手，出现恶劣天气时也可以在高峰地段（比如中心城区）调度运力，以均衡有效地发挥出租车的作用。