站牌旁黑出租“流水”发车

　　本报3月11日讯自济微路公交电车停运以来，公交公司专门开通了营市街至济南大学的区间车进行“接力”，但由于区间车间隔太长，乘客叫苦不迭。从去年入冬开始，一批黑出租驶上了这一线路，每晚载客量超过400人。

　　家住济微路后龙小区的张女士已经习惯了每天在南辛庄下了102路电车后，换乘面包车回家。张女士告诉记者，面包车同公交车一样，票价一元，但她至少能提前20分钟到家。

　　张女士在和平路一家公司上班，原来都是乘102路电车到南辛庄换乘区间车回家，但从去年入冬以后，她发现区间车太难等了。后来，几辆面包车开始在南辛庄站牌拉客，终点到济南大学，每位一元，张女士和其他许多乘客都成了这些面包车的常客。

　　近日，记者连续几个晚上在南辛庄站采访看到，6点到7点之间，等一辆区间车一般要15分钟，7点以后则要20分钟以上。就在站牌附近，不时有面包车调头，车主吆喝着“济南大学，每位一元”，很快就载满人离开，生意非常好。记者注意到，面包车“流水”发车，约有8辆，每辆车载客6－8人。

　　记者随后搭乘了一辆面包车，车主表示，他们都是白天干别的，晚上出来挣个油钱，一般从晚上6点跑到10点，能跑七八趟。同车的一位乘客则半开玩笑半认真地表示，这些面包车不但让他省了时间，还为他省了不少打的钱。记者粗略算了一下，一晚上这些面包车载客超过400人。

　　公交公司负责区间车调度的一位工作人员表示，区间车一共只有10辆，还要分早晚和高峰几个时段，因此发车间隔较长。一位乘客则表示，不管怎么说，黑出租还是存在安全隐患，三四百乘客也不是小数目，从利益方面来说，公交公司加密班次也不会吃亏。