有人向黑车收“保护费”

　　外地车主招客外地出租车在沈阳非法运营抢“食儿”，已成为沈阳客运市场的一大症结。3月11日，记者在暗访外地非法运营出租车时，了解其中的内幕：外地在沈阳非法运营出租车已形成气候，并且有人在幕后操纵、牟利。

　　外地车生意不错

　　当日上午8时许，记者来到和平区民主广场看到，太原南街两侧停满了“捷达”、“夏利”出租车，车号分别为辽C9427×、辽C9541×、辽C9484×、辽C9169×、辽K1424×、辽K7654×、辽K1876×、辽K1625×、辽K8728×等等，显然均为鞍山、辽阳的出租车。当地一位中年男子说，这里每天停放的外地出租车，少说有二三十辆，高峰时竟多达四五十辆！在“经纬快客”站点门前，一些人在为外地非法运营出租车揽活儿。

　　一男子将记者领到一辆鞍山“捷达”出租车跟前，“捷达”司机说：“到鞍山每人30元钱，凑足4人便出发。”记者问道：“拉一趟总共120元钱，扣除汽油钱、高速公路钱，还能赚钱吗？”司机回答道：“不走高速公路啦！沈阳到鞍山100公里，除去35元左右汽油钱，还剩85元钱哪！除掉交纳费用，一出溜儿赚个六七十元钱！”“你们异地运营，没有管理费用，不上税，还要给谁交纳费用？”记者追问。“坐你的车，管那么多闲事干啥？”司机警惕而不耐烦了。

　　记者了解到，乘坐外地非法运营出租车到辽阳，每人只要20元钱。而长途客车的票价为：鞍山22元，辽阳16元。尽管外地非法运营出租车价格比长途客车价格略高，但仍有人乘坐这些出租车。他们图的是轿车舒服、快捷，还能直接送到目的地，十分方便。

　　拉客牵驴一条龙

　　上午9时30分左右，记者乘坐出租车来到沈阳北站附近的“虎跃快客”车站。刚下车，就立即围上两个男子问记者：“去长春不？60元一位，凑齐4个人就走，‘捷达’车‘板新’，舒适、方便。长客票价一人130元钱，比坐长客便宜多啦！”一个背包的30多岁男子凑过来说：“我也是乘客，就差你一人了，快上车走吧！我要午前赶到长春，有急事！”见记者不上出租车，背包男子立即变脸，对拉客的男子们说：“他妈的，这小子鬼捣不上套儿！”说完，他们同时奔向另一名乘客，重新故技重演。

　　记者看到，沈阳北站“虎跃快客”车站附近，停放着10多辆车牌号“吉A”打头的长春出租车，围拢着三三两两的男子。一名老汉介绍说，这些外地出租车跑长春、哈尔滨、大庆、锦州等方向。千万别惹这些人，他们可“生性”啦！

　　“神秘人物”收“保护费”

　　当记者追问，外地出租车业主要向谁交纳费用时，一名知情人悄悄告诉记者：以往，这些车都是散兵游勇、各自为政。后来，他们被沈阳一个神秘人物“收编”帐下。这个神秘人物雇用了一大批闲散人员，分别派向和平区民主广场、沈阳北站“虎跃快客”车站、小津桥、长客西站等黑车点，帮助外地出租车喊客、拉客，维护“秩序”。外地在沈非法运营出租车业户，每月要向这个神秘人物交纳一定的费用。在沈非法运营出租车的各个黑车点，均已固定相应的出租车数量、运营人员，固定了各自的长途线路、价格，已形成了黑车非法运营的气候，如再不及时整治，将对沈阳长客市场造成严重后果。

　　仅以和平区民主广场黑车点为例，按照外地非法运营出租车一天跑两趟、每趟拉4名乘客计算，40辆外地出租车，一天便从沈阳、鞍山、辽阳合法运营的国有、个体长客手中，疯狂“抢食儿”320名乘客，何况高峰时，民主广场每天的外地出租车，要远远多于40辆。

　　据了解，交通、公安等部门，曾多次联手整治外地在沈非法运营出租车，但整治过后，黑车便卷土重来，形成了你来我退、你走我回的“游击战”局面，致使外地非法运营出租车至今形成恶性运营气候。本报高级记者邱宏摄影黄绪