本报3月11日 “县级公车泛滥已经得到人民群众特别是弱势群体的强烈不满。”十届全国人大代表王日新今天提交建议，呼吁治理县级公车泛滥情况，仅给县委书记、县人大常委会主任、县长和县政协主席配专车。
“据有关部门统计，2005年全国党政机关(含事业单位在内)约有公车350万辆，每公里运行成本6-8元，是市场成本的10倍。”王日新说，公车的1／3(领导公事用1／3,私事1／
3,司机1／3)早已不是什么秘密，“一部小车的年度费用，粗略估算(含司机工资补贴)都在6万元左右。”王日新谈到县级公车管理现状时谈到，一些官员一味追求名车好车，20万元以下的车已经不受青睐，县处级坐“沙漠王子”、“广本”不是什么稀罕事，连科级坐“帕萨特”也不是新闻。“一些群众就气愤地说，官员们的车越坐越高级，屁股下面一栋楼。”王日新忧心忡忡地说，公车泛滥还从现职官员扩展到非领导系列，即所谓二线人员。
王日新说：“不反对官员坐车，也不反对官员在可能条件下改善用车，但不能太偏离一个地区的经济发展速度和经济现实情况。”他说，要确定什么级别的官员坐什么样的车，什么级别的官员才能有专车。因此，王日新建议，定位于县委书记、县人大常委会主任、县长和县政协主席可以有专车，价位在20万元以内。副县(处)级应2-3人配备一辆，价位在15万元左右，科局以下不配车。他同时建议，县级四大家主要领导应制订用车、修车条例，副县级合用车辆亦应保留，多余的拍卖，科级可考虑每月补贴500元左右，非领导系列不补。
(杨小娴)
