广州市中心将禁电动车

　　据信息时报报道 记者从广州市政府有关部门获悉，广州下月有望出台电动自行车(简称电动车)上牌及上路行驶有关规定，市中心区可能全面禁行电动车和不上牌。此规定上半年或可实施。

　　记者走访发现，电动车商户对于传出的“禁电”消息故作不知，依然大力推销。短短两年间，广州数以十万计的电动车如何处置成了市民最关心的问题。

　　中心区外允许上路

　　为响应今年5月1日实施的《广东省道路交通安全条例》，广州市目前正在紧张制订地方性实施细则，其中对于电动车的规定也将随之出台。最新的消息是，对于电动车，广州不搞一刀切，既不全面放开，也不全面禁止，将会在市中心区范围内禁止电动车上牌及行驶，中心区之外允许电动车上路行驶，前提是要对电动车进行登记和上牌。

　　驶入禁区罚款50元

　　据交警透露，广州“禁电”范围大体与2007年元旦起的禁摩范围相同。对于管理方面，由于新交法将电动车明确定性为非机动车，因此，如果外地牌照电动车、无牌照电动车在广州中心区内上路行驶，交警可以执罚50元。在广州市两区两(县级)市范围内的电动车，也要上牌及登记后方可上路行驶，否则将按无牌无证非机动车上路行驶处罚。

　　[街头目击]10分钟有35辆电动车通过

　　昨天上午11时50分至12时，记者站在天河路与天河北路交界的十字路口观察。10分钟内，经过该十字路口的电动车竟有35辆。业内人士表示，广州街头的电动车增长幅度非常大，保守估计，广州市电动车的数量至少在10万辆以上。

　　天河区天寿路与广园东路交界的×德盛电动车专营店店主告诉记者，以前前来购买电动车的市民一般是家庭主妇、保姆等，主要用于接送小孩上学、放学，而现在不少送货、送餐等工作性质的市民都会选择买电动车。该店主说：“一个月能卖20至30辆。”

　　[记者调查·商家]“广州不会禁的，放心买吧！”

　　记者昨日专门在全市范围内走访，发现与一两年前相比，卖电动车的商铺数起码翻了一倍。欣×车行的销售人员告诉记者，在全市已经有近30家分店，以前都在番禺、黄埔、花都等较偏远区，现在已开进了海珠、东山等中心区了，每个分行每天卖出10辆以上，有品牌车行甚至要顾客先付定金再调货。

　　在一家×田的电动车专卖店，销售小姐告诉记者，现在买电动车的人很多，而且厂家也细分了市场，不仅有针对女性的小轮碟刹型，还有专门针对送货人的大功率型。针对广州禁摩，有些靠摩托车接送小孩上下学的家长的需求，他们还卖一种大人座前专设一个小孩座的双人车。

　　对于记者“担心广州要禁电动车”，销售小姐嗤之以鼻———“广州不会禁电动车的，放心买吧！你看我们的店前，5分钟就有一辆电动车过！警察也不会管！”

　　[记者调查·市民]买辆电动车半年可回本

　　家住天河粤垦路的张小姐在海珠区工作，每天上下班共须倒四趟公交车。

　　“现在公交车可不便宜，一趟公交车基本上是2元，四趟就是8元。我一个星期上班6天，一个月下来就将近200元。这个价格对于一个工薪阶层来说并不是个小数目。以我一个月1600元的收入来计算，坐公交车的费用就占了1/8。”于是张小姐在3月初买了一辆1180元深圳生产的电动车，她给记者算了一笔“明白账”，买了这辆电动车，她只需半年就可“收回”成本，半年后，她就可以每月节省200元的交通费。作者:□侯静之 刘妍