本报昨天A4版报道了南京交管部门正研究与各单位共同建立“交通安全责任制”，简言之，今后闯红灯将可能被扣奖金。消息发出后，引起了市民普遍关注，有人认为，把闯红灯和奖金评优联系在一起，是交管部门“乱下药”，也有人认为只有下这样的“特效药”才可能根治“闯红灯”这一痼疾。
南京市三山街一小学老师蒋先生认为，把个人违法行为通报到单位，这种做法体现
了交通管理者的用心良苦，但闯红灯大多发生在工作时间以外，如果通报到单位，是否涉嫌侵犯个人隐私？而且闯红灯既已交了20元罚款，就能起到警戒的作用了，还要通报单位、扣奖金等，这样“重典”惩罚一个“闯红灯”的行为，是否太“过火”？南京大学法学院教授邱鹭风昨天接受记者采访时说，根据行政许可法的规定，警察没有权利干涉单位内部奖金发放等问题，而且单位如何发放奖金要根据劳动合同的规定，不能随意为之。至于对学生的违法行为进行曝光，也要考虑到是否涉嫌违反未成年人保护法，即对未成年人采取这种教育方式是否会对他们的身心造成伤害，如果造成伤害，执法者是要承担责任的。邱教授认为，之所以现在“闯红灯”的行为屡禁不止，主要是国人还没有完全适应从农业社会到工业社会的转变，这需要交管部门和有关单位配合，采取生动有趣、行之有效的教育方式，通过教化培养的方式潜移默化地塑造国人的交通秩序观念；同时通过合理设置相关交通设施，为行人营造方便的过街环境。而如果将闯红灯这种不带主观恶意、也不会造成严重社会后果的“轻微违法行为”处罚过度，甚至将之与个人道德品质挂钩，是不符合中国国情的，也是不妥当的。
交管部门有关人士昨天向记者解释说，“交通安全责任制”在《道路交通安全法》和《江苏省道路交通安全条例》中都有章可循。具体来说，《道路交通安全法》第六条规定：“机关、部队、企业事业单位、社会团体以及其他组织，应当对本单位的人员进行道路交通安全教育。”而省条例第十条也明文规定单位应当实施内部交通安全管理工作，建立、健全内部交通安全制度，教育本单位人员遵守道路交通安全法律、法规并接受交管部门依法进行的监督检查。但是，这位人士也表示，“交通安全责任制”应该是公安机关和单位共同商量的结果，而具体要不要和奖金、评优挂钩，属单位内部事务，警察没有权利过问。尽管南京市从3月1日起加大对行人、非机动车交通违法行为的整治力度，但是由于执法存在难度，“闯红灯”问题一直无法得到根治，“顽疾”还需“猛药”，因此实行“交管通报制度”也是无奈之举。一位家住小火瓦巷的王先生说，现在路上车速都很快，闯红灯的人往往贪图一时的方便快捷，其实是以生命为赌注，被扣的奖金是有价的，而生命是无价的。而且交管部门一旦实行了“通报制度”，这些闯红灯的人势必会有所顾忌，我们也能享受到更安全、更有序的交通环境，值！徐丹
