人们为什么放着斑马线不走？原因其实很简单，因为那斑马线距离交叉路口的边缘还有20米的距离，走斑马线就得多走40多米的路程，哪有走直线走捷径来得快？在“时间就是金钱”的今天，少绕行、少走点冤枉路不就体现着财富的增长吗？
当然，对于笔者来说，一个长年从事汽车驾驶培训的人，走斑马线当是一种很自觉也是很自然的事，假若不走斑马线，那倒真的是感到浑身不自在不安逸。于是，不论烈日炎
炎，还是风霜雨雪，笔者总是一个人独自从那走过。说实在的，有时候，别人用挑剔的眼光看着你老是走那斑马线，还真有点毛骨悚然的味道。当然，得到更多的还是讥讽，“那人真的傻冒。”
想想也是的，毕竟是县城的街道嘛，走不走斑马线也没有人干涉，更没有人去管，何苦要绕来绕去的。你看那街道上众多的斑马线不都只是一种摆设，有谁去走过呢？何必要“众人皆醉，唯我独醒”？由此，又让人想起了官场的一些潜规则：当一人独树一帜，不贪不占不随大流时，招来的必是白眼。这也就是那个公安局长因病致贫人们根本不相信的理由吧！既然大家都如此，咋会你一人一个样呢？于是，怀疑也就成了必然。
此时，笔者又想起了去年十一去上海的情景：行人过街大都沿着斑马线走，众目睽睽之下，谁愿意去随意横穿马路而遭到众人的谴责呢？应当说，在上海，那斑马线才是真正的众多人的斑马线，绝对不会为某一个人所独有。当然，那是大城市，车流如梭，人流如织，稍不留神就会引发交通事故。再说，也许是大城市的市民素质较高，都晓得斑马线是一条生命保障线的缘故吧！
前不久看到中央电视台的报道说：去年因交通事故造成的死亡人数首次降到10万以下。如果从数字下降来说，也许是令人欣慰的。然而，细细分析，那每天失去的鲜活的生命又该是多少啊！看来，规则的制定与人们的自觉遵守确实需要一个相当长的过程。而要让规则真正变为人们的自觉行为，兴许不是几句口号，或者说几次的督促管理而“一蹴而就”的事。这也许考验管理者们的智慧与能耐。光明日报(阳之平)
