专家称沪杭线选择磁悬浮技术具有更佳性价比

3月14日，一列磁悬浮列车正驶出上海浦东龙阳路车站。记者：陈飞
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3月13日，乘客在上海磁悬浮浦东国际机场站的广告牌前候车。记者：钮一新

乘客在上海磁悬浮浦东国际机场站的广告牌前候车。记者：钮一新

　　新华网上海3月14日电（记者吴复民 叶国标）国务院最近正式批准新建沪杭磁悬浮交通项目建议书，引起了海内外的广泛关注。

　　沪杭线缘何选择磁悬浮，权威人士透露了个中理由。沪杭磁浮项目不仅在节约土地、节约能源、环境保护、已掌握的核心技术、性价比、安全性等方面都更具优势，而且我国急需通过沪杭磁浮线的建设，迅速形成磁浮产业，抢占制高点，保持我国在该领域的国际领先

优势，促进我国轨道交通及相关产业跨越式发展。

　　磁悬浮更加节地、节能、环保

　　据国家磁浮交通工程技术研究方面的专家权威介绍，面对土地和能源稀缺这两大制约经济发展的瓶颈，沪杭线采用磁浮具有如下比较优势：

　　磁浮列车的爬坡能力为10％且转弯半径小（铁路的爬坡能力为3％），磁浮选线比较灵活，磁浮轨道基本上可架在沪杭高速公路沿线的隔离带上，需要新征的土地极少。磁浮时速达400至450公里，每个座位公里的平均耗电量与时速300公里的高速铁路相当，即耗用同等能量，磁浮能缩短1／3至1／4的旅途时间。磁浮的能耗只有飞机的1／5。磁浮线一旦建成，上海至杭州只需30分钟，而且对周边环境影响较小。

　　磁浮最适合200－300公里的经济区域

　　针对外界“磁浮技术是德国人发明的，但德国并不投入商业运营，我国是不是‘打肿脸充胖子’、‘投巨资为德国人做实验’”的疑问，专家解释，由于各国的国土面积和经济中心城市间的距离不同，对高速轨道交通的速度目标要求也不一样。德国国土面积为35万平方公里，已建成完善的时速270公里的高速轮轨网，缺乏磁浮技术商业化的足够空间。

　　据介绍，美国、加拿大等国幅员辽阔、能源丰富，向来以“飞机+汽车”为主要交通模式。然而从上世纪90年代起，鉴于“飞机+汽车”产生的能源、环境、阻堵及安全问题，开始转向发展时速不低于386公里的轨道交通。去年3月，美国10位众议员专程赴日本和上海考察两种高速磁浮技术，一致认为上海采用的德国常导高速磁浮技术是成熟可靠的。

　　据测算，1条磁浮列车双线相当于8车道高速公路的运能，在我国特有的200－300公里的经济区域内，磁浮交通系统以其高速、准时、大运量的特点，能部分替代汽车，分流高速公路和航空干线的客流，节省宝贵的土地资源，缓解人们对飞机和汽车的过分依赖。

　　磁浮具有更佳的性价比

　　磁浮投资巨大，是否会成为“花钱赚吆喝的赔本买卖”和“形象工程”？

　　据上海磁浮交通发展有限公司编制的磁浮沪杭线预可行性研究报告，磁浮沪杭线全长175公里，静态总投资355．79亿元，单位造价每公里2．03亿元。受国家发改委委托，中咨公司评估后也认为，沪杭磁浮线建设总价可控制在400亿元以内。与上海其它轨道交通线相比，磁浮上海线的单公里造价为3亿元，约为地铁（拆迁等综合成本高昂）的一半，且略低于高架轻轨（明珠线每公里3.7亿元）。而国外近年投运和在建的时速300公里的高速轮轨每公里造价都在4000万美元上下。

　　有关专家分析，评价一种新型交通工具，一看技术可行性，二看经济效益。磁浮上海线仅30公里，固定成本较高，与其他交通工具衔接不够，难以体现“规模效益”。据介绍，磁浮上海线正式运行第一年，运营收入11966万元，运营成本 10347万元，收支相抵，直接运营尚有一定盈余。如果新建沪杭磁浮线，并与磁浮上海线相连，综合成本可以大幅降低；其全寿命周期成本，可能与高速轮轨不相上下甚或略低。

　　从技术和产业的发展来看，磁浮还是个“襁褓中的婴儿”，特别需要通过一个一二百公里的项目形成产业，既巩固我国在这一技术领域的国际领先地位，又能在2010年世博会发挥作用，成为唯一深入世博园区的高速交通，相当于把世博会大门设到了杭州和嘉兴。因而，沪杭磁浮线对我国抢占磁浮产业制高点而言，可谓“性命攸关”，对2010年上海世博会也是重大利好。

　　我国在磁浮领域已掌握16项核心技术

　　据介绍，在磁浮上海线的建设运营中，我方坚持自主创新，掌握了拥有自主

　　专家介绍，磁浮技术有轨道、车辆、牵引、运行控制四大系统，主要有16项核心技术。其中，线路轨道3项，已在上海线上完全掌握；车辆系统方面通过国际合作和技术开发可以国内生产的有4项；牵引系统方面有6项德方已同意将技术转移到设在中国的合资企业生产；仅有2项控制运行技术只能用进口部件方式进行国际采购。在沪杭磁浮线项目的相关谈判中，我方的项目造价每公里2亿元、机电设备的国产化率不低于70％、核心技术尽可能地实现向中国转移、中方可得到16项核心技术中的13项技术等主要目标，都已基本实现。

　　经过上海磁浮线3年多的连续运行，我国工程师已完全掌握高速、全自动磁浮交通系统的运行和维护技术。通过磁浮沪杭线的建设，加速形成磁浮交通产业，我国将能稳居这个领域的领先优势。（完）